死亡的主要原因是大雾，当时道路的能见度只有几十米。
在暴雨、大雾或霾等极端天气，能见度低，严重影响驾驶员视线。在好天气下高速跟车要符合三秒规则，在极端天气下要符合四秒以上。但是经常高速跑的车手应该会发现，在中国，车手在高速上有很多不良习惯：
1、普通的离车太近。
天气好的时候，很少有人能符合三秒规则。在许多情况下，可能不会超过一秒钟。在极端天气下，他们也可以自由跟随汽车。
2、喜欢聚在一起，参与其中的乐趣
很多时候，你会发现前面会有一堆流量。原因是大车过大时，大车不得不从裂缝处停止超车，导致大车无法完成超车动作，造成交通严重积压。
3.后面的车流提醒不够
在高速上，除了及时发现别人，还要特别注意别人及时发现自己的需要。
高速行驶，最可怕的其实是被后面的车追尾。很多时候，你可以保证自己能刹车，别人不一定能刹车。
所以当你的车速被强制降低时，一定要提醒后车注意，反复扫后视镜。
很多时候，在极端天气下，大部分司机都不能正确使用车灯，在视线不好的情况下车灯不亮，这其实在高速行驶时是非常致命的。
雾天要开近光灯和前后雾灯，高速能见度只有几十米要开双闪警示灯！
极端天气，最重要的是不要上高速！高速公路上遇到突发的极端天气，要在最近的出口下高速，增加与车辆的距离，不要凑热闹，经常扫后视镜，提醒后面的车辆尽职。
这次事故有两个直接的死亡原因：
1.一辆小巴上4个人下车查看前方情况，被后面一辆失控的油罐车直接撞倒，2人当场死亡。
如果车辆被迫高速停车，双闪应及时提醒后方，车内人员应立即疏散到围栏外。人员应面向即将到来的方向，并向后150米放置警告标志。人千万不要高速走路去检查。第二次事故太可怕了，尤其是在交通刚刚停止的时候！
2.一辆工程车前后被两辆大型车辆撞挤，车内五人全部死亡。
一辆工程车这么大这么高，同时被两辆大车挤压，很难逃脱厄运，何况是一辆小车。
所以，高速的时候，不要被大车跟着，尽量不要跟着大车，一定不能让大货车的情况出现在#高速#极端天气#司机集合前后
雾天要开近光灯和前后雾灯，高速能见度只有几十米要开双闪警示灯！
极端天气，最重要的是不要上高速！高速公路上遇到突发的极端天气，要在最近的出口下高速，增加与车辆的距离，不要凑热闹，经常扫后视镜，提醒后面的车辆尽职。
这次事故有两个直接的死亡原因：
1.一辆小巴上4个人下车查看前方情况，被后面一辆失控的油罐车直接撞倒，2人当场死亡。
如果车辆被迫高速停车，双闪应及时提醒后方，车内人员应立即疏散到围栏外。人员应面向即将到来的方向，并向后150米放置警告标志。人千万不要高速走路去检查。第二次事故太可怕了，尤其是在交通刚刚停止的时候！
2.一辆工程车前后被两辆大型车辆撞挤，车内五人全部死亡。
一辆工程车这么大这么高，同时被两辆大车挤压，很难逃脱厄运，何况是一辆小车。
所以，高速的时候，不要被大车跟着，尽量不要跟着大车，y
