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欧尚作为长安汽车的低端品牌，凭借长安的技术光环，在中国汽车市场获得了一定的销量。比如欧尚X7曾经以其空间大、价格低的优势在中国汽车市场取得了一定的销量。但是，今天这款车的销量明显不行了。
欧尚X7
作为欧尚旗下的重量级车型，欧尚X7曾在中国汽车市场月销量过万。但从目前的销量来看，欧尚X7的销量处于“不温不火”的状态。数据显示，2020年1-10月，欧尚X7在中国汽车市场的累计销量为62653台，平均月销量超过6000台。其中，在汽车市场表现强劲的10月份，欧尚X7单月销量为7077辆。但与9月份相比，欧尚X7销量下降了14.72%。
显然，从销量来看，欧尚X7虽然在中国汽车市场有一定的存在，但已经是热销车型了。
欧尚X7销量持平。至于欧尚X7销量下滑的原因，有轮胎噪音大、车内气味不好、尾灯设计不好、风噪大等问题。当中国消费者越来越关注车辆性能的时候，欧尚X7出现了这么多问题，显然会对其销量产生很大影响。
同时，从车质网的数据来看，欧尚X7在品质方面也存在一些问题。关灯、变速箱失速、变速箱异响、车身色差、门窗异响、视听系统故障、发动机故障、底盘异响等问题。都出现在这个模型中。
欧尚X7从热销走向衰落
有趣的是，在欧尚X7销量下滑的时候，欧尚X5诞生了。在一定程度上，我认为这是欧尚为了挽救目前的销售困境而采取的措施。据了解，11月29日，长安欧尚X5正式上市，新车提供1.6L和1.5T两种动力组合，官方指导价格区间为6.99-1029万元
那么，问题来了。欧尚X5作为欧尚旗下全新的紧凑型SUV，市场前景如何？
一方面，整个后踏板车悬挂系统没有后中央扶手、后出风口、前雾灯，欧尚X5整体配置比较差。售价方面，定位紧凑型SUV的欧尚X5官方售价在6-10万元不等。这个价格区间不高，可以说诚意很高。
欧尚X5配置比较差，但是从配置上来说，这款车也够差的。一方面，作为一款紧凑型SUV，欧尚X5标配后扭力梁相关悬架。众所周知，扭力梁后置悬挂由于性能差异，一直被称为“滑板车悬挂”。这对于一个全新的车型来说是相当“不上档次”的。
不仅如此，欧尚X5没有后出风口、前雾灯、后中央扶手盒、后杯架等。这使得新车的整体吸引力下降了很多。
此外，前侧气囊、车道偏离警告、倒车影像、陡坡下降、电动天窗、7寸LCD仪表盘、主驾驶座电动调节、车联网系统、车窗防夹等。只会配备高端或顶级车型。
甚至，我们可以说欧尚X5在配置上是一款“无所求”的车型。
欧尚X5
另一方面，面对长安CS55PLUS、帝豪GS、荣威RX3的竞争，欧尚X7很难立足。众所周知，在6-10万元的价位区间，不仅有哈弗H6、吉利约伯、传祺GS4等车型的延伸，还有帝豪GS、荣威RX3、长安CS55PLUS等主流品牌的直接竞争。可以说面对这些一线品牌车型，欧尚X5几乎没有立足之地。
以长安CS55PLUS为例，其定位与欧尚X5几乎相同，双方价格重叠较多。但相比欧尚X5，长安CS55PLUS在做工、品牌、产品强度、产品稳定性等方面表现明显更好。这种情况下，不选欧尚X5，选长安CS55PLUS，不香吗？
长安CS55PLUS
另外欧尚X5的动态体验比较差。比如汽车转向辊大，整体操控性差，新车悬架调整过猛，导致其减振性能差。而且欧尚X5虽然外观出众，但是年轻人在室内设计上放弃这种模式就足够了。
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