高尔夫是大众的基石模型，已经成为市场上的传奇，在一定程度上成为大众的标志之一。所以大众根本不会忽视高尔夫的发展。第八代高尔夫车型已经在海外市场上市，这些市场对掀背车更加开放。虽然晚了，但也坚持在国内推广这种第八代高尔夫模式。
虽然两厢紧凑型车在国内市场不是很吃香，两厢紧凑型车市场也在萎缩，但对于其他车型来说也是如此。大众高尔夫，知名又感性的车型，在国内市场相当火爆，月销量上下浮动过万辆。至于这款刚刚上市的第八代高尔夫车型，极有可能延续过去的优秀销量。
很多人对这一代高尔夫很失望，觉得变化不大，但其实这一代车型变化还挺多的，外观也有很多变化。很多人说新车型的大灯组设计像花生，但我个人觉得更像祥云。正面设计有贯通的日间行车灯，科技感更强。
新款车身尺寸4296*1788*1417mm，轴距2636mm，与上一代相比没有明显变化。实际上，车身的形状没有太大变化。在高尔夫取代甲壳虫成为大众的入门车型后，高尔夫一直在小心翼翼地维护自己在消费者心目中的形象，到目前为止还算成功。
车辆尾部设计采用了一些宝石切割的设计，看起来很有逻辑，很和谐，充分展现了德国的设计风格。底部是镀铬排气，双边单出口，其实只是装饰。r系列车型使用了一整套运动外观套件，包括更粗糙的前副进气格栅、黑化轮毂设计和双面假排气。
高尔夫内部以科技感为主，这也是这一代车型被称为数字高尔夫的原因。室内设计依然熟悉流行的家庭风格，中控屏空调控制也有了很大的升级。高尔夫中使用的MQB evo平台在车辆网络上得到了显著升级。高尔夫的车和机系统卡在一些评价里，问题应该是媒体试装的系统配套不到位。消费者去试驾的时候，可以试试这款车型的车载系统。
座椅方面，中低款采用真皮混搭材料，顶级车型采用真皮材料。同时，顶级车型上有电动可调座椅，其他车型只能手动调节。这个配置性能还是有点不厚道，至少技术含量很低。虽然这款车的骑行空间不重要，但还是要说一下。因为轴距不到2.7米，后部空间相对紧凑，比两厢思域的后部更紧凑，但头部空间相当充裕。
后备箱也是垂直空间，不如两厢思域，但垂直空间大很多。
第八代高尔夫仍然使用上一代的动力系统，使用最大功率150匹的1.4T发动机和7速双离合变速箱。这种动力总成已经在大众车型中大量使用，这里就不介绍了。但海外版使用的1.5T发动机和使用2.0T发动机的高尔夫R都不会进入国内市场，很遗憾。
总的来说，高尔夫还是那个高尔夫，还是大家眼中的小巧玲珑的模型。这次更换后，车型外观有些不同，科技感提高了，算是与时俱进了。但是没有特别的突破，惊喜也不大，也没有退步。所以想买这款的人还是会买，买不到的人也没有新的理由选择这款。
