别克Hideo在更换四缸发动机后销量也有一定程度的增长。不过官方数据显示，三缸英朗的销量其实并不比四缸差。毕竟同价位同涡轮增压器的动力是有显著差别的。不过今天要说的不是英朗，而是它的两厢版。这款别克郎悦在这个几乎没有掀背车的市场上尤为珍贵。虽然标有2019款，但其整个系统包括顶部配件的价格都低于10万，空间和动力都比日产特伦特好。是消费者不能错过的两厢。
从外观上看，前面和现在的别克Hideo没有什么区别，车身甚至比英朗还要矮。但是两厢的姿势还是让车视觉协调，官方定位是跟旅行车。所以车顶行李架也是标配。虽然长度无法与沃尔沃真正的旅行相比，但旅行的味道已经存在，官方有六种漆面可供选择，包括非常个性化的玛瑙红和极光蓝，也非常适合彩色的。
内饰和英朗一样，但英朗有真皮方向盘，顶部配有驾驶员和副驾驶的电动调节，以及前排座椅加热功能，让这款价格已经进入入门级的两厢车有一种虚幻的越级体验。
很多人对两厢车的偏见其实在于一个屁股问题，但其实如果你用过一次这么深的后备箱，你真的回不去了，虽然船长和
英朗(parameter | picture)是可以比较的，但是这个高度使得装载大块的家具或者电器成为可能。想象一下，如果你搬家的时候有这样一个后备箱，那该有多幸福。
2019款别克雷丁朗(参数|图片)动力方面提供1.0T车型和2款1.3T车型。1.0T价格降到了85700，两款1.3T分别是90300和96900，因为整个系统采用了三缸发动机。两厢比较小，目前销量不好，但目前价格应该也见底了。这款车最快明年也会迎来升级。既然三辆车价格差不明显，自然是顶配，这个价格买
在Trent(参数|图片)的情况下，只有倒数第二的匹配是可选的。相比之下，朗朗在配置上更胜一筹。巡航功能、大型中控屏、LED大灯、后空调等实用功能都是一样的。1.3T发动机比特伦特祖传的1.5L自吸高出41匹，性价比无与伦比。
是否值得购买，相信所有网友心里都有一杆秤。同样的三缸发动机凌派每个月能生产几万台，国内岳斌也有很高的销量。到了别克，你提到三缸摇，好像有点双标。看13.19万指导价的郎朗，你可能真的很担心三缸晃动的问题，但是郎朗愤怒之下掉5万还在晃动吗？
