日前，贺勋汽车从外媒获悉，宝马在印度市场正式推出3系车型的长轴版，价格区间为515-539万印度卢比(约合人民币45.63-47.17万元，1月22日汇率，下同)。
此前，世界上长轴宝马3系只在中国市场使用，因此印度成为继中国之后第二个拥有长轴宝马3系的国家。同时，因为印度是左舵驾驶国家，这意味着印度的长轴宝马3系将继续保持右舵设计，印度也成为了长轴宝马3系右舵的第一个国家。
根据官方发布的地图，新车延续了目前的3系车型，采用运动前环绕，采用镀铬车窗装饰，后门明显加长，提供全新轮毂车型。
尺寸方面，印度长轴版3系轴距与国产版一致，达到2961mm，比标准版长110mm。
值得一提的是，目前在印度销售的宝马3系标准轴版是从德国工厂进口，在印度用CKD零件组装而成，而中国是世界上唯一生产长轴版的国家，在运输方面更有优势。因此，贺勋汽车推测，印度长轴距版本的部分零部件将从中国出口。
动力方面，长轴版会和标准轴版3系一致，提供2.0T涡轮增压汽油机和柴油机两种动力。2.0T汽油机最大功率258马力，柴油版最大功率190马力。两者均配有8速自动变速箱，整个系统采用后轮驱动。
目前宝马还没有明确说明3系长轴版引入印度的原因。然而，根据印度市场豪车的反馈，新车注定会像中国市场一样，每月销量稳定在1万辆以上。
数据显示，2018年以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌在印度销量仅为3.3万辆，而同年德国三驾马车在中国销量超过197万辆，是印度的60倍。据相关机构统计，印度新车平均购买价格不到7000美元(约合人民币4.56万元)。
印度更高的税收和费用导致了豪华车的高价。目前，宝马3系在印度的起步价为414万卢比(约合人民币36.68万元)。这款长轴距版推出后，售价比标准轴版提高了10%左右。2020年9月，国内销售的宝马3系完成年度改装，推出9款新车型(包括标准轴和长轴版本)，价格区间29.39-40.99万元。印度长轴版系列3比中国版贵50%左右。
不仅车贵，印度居民的收入水平也让大部分人很难轻松买得起宝马3系。相关数据显示，2018年印度正式员工平均工资仅为13562卢比(约合1202元人民币)，这意味着印度人购买一辆长轴宝马3系平均需要379个月(约合31.6年)。
2019年中国城镇非私企员工平均年薪90501元，不到4年就能买一辆宝马3系。如果是国内一线城市，拥有宝马3系更容易。北京市人力资源和社会保障局去年底发布的报告显示，2020年北京企业平均工资将达到16.68万元，这个“小目标”只有努力2年才能实现。
