根据国家市场监管总局信息，上汽通用即将召回2014年7月28日至2018年2月11日生产的649，357辆别克昂科威轿车。
此次召回的原因是上汽通用别克长期存在的问题，即刹车失灵。由于制动软管接头部分的密封性能与整车制动压力不匹配，可能导致长期使用后密封性能下降，甚至出现制动液泄漏、无法制动的悲剧。表示制动液泄漏保守，完全是爆胎。
昂科威的制动问题，早在三年前就大面积爆发？
投诉时间：2017年1月11日
投诉时间：2017年11月29日
其实早在三年前的2017年，上汽-通用安可就出现了大量刹车失灵的情况。至于安可的刹车缺陷，上面官方的解释可能过于技术性。说白了就是刹车油管不合格，刹车油管容易爆裂。制动油管一旦爆裂，整车制动系统就会失效。很难想象如果车辆在行驶过程中出现这样的问题会有什么后果。
正常情况下，制动油管的使用寿命在8年以上，但昂科威的制动油管在短短一年左右的时间里出现了频繁的问题。此外，大量车主抱怨他们的制动油管膨胀，这是油管爆裂的前兆。但是因为刹车油管被藏起来，不容易被发现，导致了很多悲剧。使用寿命8年以上的制动油管，使用1年后出现鼓包问题，昂科威本身也存在质量问题。
更重要的是，早在2017年就大面积爆发问题，直到2020年底上汽通用才大面积召回昂科威车型。中间三年有多少安全隐患甚至事故被厂家纵容？
制动门不过是昂科威断轴门再现？
时隔三年，不禁让人想起上汽通用的大规模召回。从断轴事故到上汽通用召回，整整用了五年时间，在国家市场监督管理局启动缺陷调查后才进行召回。断轴召回涉及72万安可、92万英朗、52万朗威、24万Cavalier、27万科鲁兹、10万探险者，面积大、时间长、影响力差，堪称汽车
现在昂科威因为刹车隐患被大面积召回。也有刹车问题的君越不知道什么时候处理。
写在最后
虽然不一定，但是努力学习努力工作的同学在其他方面都会很完美，而上汽通用的运营完全令人失望。经过5年的后期断轴召回，昂科威车型因刹车问题被大面积召回。昂科威刹车缺陷解决后君越刹车失灵怎么解决？上汽通用这样的反复召回值得消费者信任吗？
