发动机积碳问题在城市里开了很久，十车八车。只是多与少的问题，除非根本没有车。少量积碳不会对车辆发动机造成损坏，但如果积碳较多，会对发动机性能产生一定影响。
积碳的形成与驾驶习惯、汽油质量、路况直接相关。今天我们只从一个侧面来谈这个问题。开快车和开慢车产生碳沉积差距大吗？老司机：怪不得你油耗这么高。
要想解决这个问题，必须了解发动机内的积碳是如何产生的。
积碳的产生与我们燃油的质量有关。国内原有的炼制技术还很欠缺。为了达到相对较高的辛烷值，炼油厂会在汽油中加入一些烯烃和胶质。
而且这些物质是不燃性的，会在缸内长时间积累，高温燃烧后变得非常坚硬，长此以往会越积越多。
但是很多时候汽油是不能完全燃烧的，所以除了上面提到的烯烃和胶质外，还会有一些碳粒，燃烧越不完全，碳粒产生的越快。
积碳不清除，也意味着油耗增加。这和我们的驾驶习惯有什么关系？
当汽车的速度比较快的时候，发动机是高速运转的，所以汽车的进气量会比较大，汽油会燃烧的更充分，这样就不会因为燃烧不充分而产生残留物质。
车速快时，发动机的进气压力会增大。即使产生了一些积碳，这些积碳也不会附着在发动机上，自燃产生的积碳也较少。而且车速快时，气流会冲洗进气管，可以防止积碳的产生。所以有句话叫高速跑可以清理积碳。
开慢了就不一样了，因为车速慢，进气量比较小，所以汽油燃烧不充分，积碳比较多，尤其是堵车的时候，车不停的启动和刹车。这种行为会导致汽油燃烧不充分，所以会造成大量积碳，油耗自然增加。
所以总体来说，开慢车比开快车会产生大量的碳沉积。当然，我们不必太担心碳沉积。我们可以像往常一样使用汽车，我们不需要增加汽车的碳沉积负担。
有了积碳，我们最多可以清理一下。现在不用拆卸清洗非常方便，价格也不是特别高。对于普通车来说，如果你在城市里行走时没有高速行驶，那么每三四万公里就要清理一次积碳。具体公里数要看车的状况，每辆车都不一样。如果70000-80000km，甚至100000km，积碳没有清理过一次，那就不要用拆解清理，没有效果，需要拆解清理。#碳#发动机#汽油收集
积碳的产生与我们燃油的质量有关。国内原有的炼制技术还很欠缺。为了达到相对较高的辛烷值，炼油厂会在汽油中加入一些烯烃和胶质。
而且这些物质是不燃性的，会在缸内长时间积累，高温燃烧后变得非常坚硬，长此以往会越积越多。
但是很多时候汽油是不能完全燃烧的，所以除了上面提到的烯烃和胶质外，还会有一些碳粒，燃烧越不完全，碳粒产生的越快。
积碳不清除，也意味着油耗增加。这和我们的驾驶习惯有什么关系？
当汽车的速度比较快的时候，发动机是高速运转的，所以汽车的进气量会比较大，汽油会燃烧的更充分，这样就不会因为燃烧不充分而产生残留物质。
车速快时，发动机的进气压力会增大。即使产生了一些积碳，这些积碳也不会附着在发动机上，自燃产生的积碳也较少。而且车速快时，气流会冲洗进气管，可以防止积碳的产生。所以有句话叫高速跑可以清理积碳。
开慢了就不一样了，因为车速慢，进气量比较小，所以汽油燃烧不充分，积碳比较多，尤其是堵车的时候，车不停的启动和刹车。
这种行为会导致汽油燃烧不充分，所以会造成大量积碳，油耗自然增加。
所以总体来说，开慢车比开快车会产生大量的碳沉积。当然，我们不必太担心碳沉积。我们可以像往常一样使用汽车，我们不需要增加汽车的碳沉积负担。
有了积碳，我们最多可以清理一下。现在不用拆卸清洗非常方便，价格也不是特别高。对于普通车来说，如果你在城市里行走时没有高速行驶，那么每三四万公里就要清理一次积碳。具体公里数要看车的状况，每辆车都不一样。
如果70000-80000km，甚至100000km，积碳没有清理过一次，那就不要用拆解清理，没有效果，需要拆解清理。
