十年前，吉利汽车还是一个在国内与众多自主品牌苦苦挣扎的小男孩，现在已经用销量证明了其车型的受欢迎程度。当然，这些认知大多集中在SUV车型上。所以，在家用车市场，我们迫切需要一个颠覆性的出现，那就是今天的主角，吉利兴瑞！
吉利星瑞是吉利汽车旗下的全新紧凑型车，也是吉利CMA超级架构下的第一辆车。它的推出也拉开了“科技吉利4.0时代”的序幕，于是有网友嘲讽说它更像是一个新面孔的沃尔沃。其实CMA架构平台真的是吉利和沃尔沃创造的，沃尔沃xc40充值、力克等车型都来自于这个平台。
依托CMA超级矩阵，以沃尔沃2.0TD发动机为例
同级别最宽的体型打破了行业规则
标准车载OTA云升级系统实现高燃油智能
配备集成的国际商会智能驾驶系统和其他配置，它突破了目前市场的A级轿车规格
表白的闪光点也能让你尽快了解星睿的魅力。简单来说，10多万的价格堪比30多万豪车的配置。最受好评的是它的动力系统，分享了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机。该发动机也用于沃尔沃和柯灵品牌的许多车型，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛米。
在这个小排量涡轮增压发动机大行其道的时代，这款级别的2.0T发动机足以让你享受充沛的动力和足够的驾驶乐趣。油门踩深了，动力的反馈很直接，涡轮迟滞现象几乎察觉不到。力量雄厚但不粗糙的调整也准确把握了消费者的需求。
在中高速范围内，也是星锐的优势。加速超车毫不费力。扎实稳健的悬挂反馈，让你感觉充满了高档车特有的“德国味”。悬架采用原麦弗逊后E型多连杆独立悬架。技术上，ZF DP-EPS转向助力系统，意大利ITT刹车片和长行程减震器设计可以带来良好的机动性。
有转向和可调运动模式的标准。在调整到运动模式后，是时候展示它的运动天赋了。转向力变得更加稳定，车头很听话，车尾的跟随性也不会因为2800 mm的轴距而在转弯时丢失，对于家用车来说，这个性能已经很不错了，加上优化后的NVH静音，甚至有点偏向于行政车的属性。
外观上依然可以看到吉利家族的传承元素，全新的“宇宙回声的能量涟漪”4.0正面，通过线条和曲面的无限延伸和加宽，使整车呈现出动感和“宽体”的视觉效果。整个系统标配LED能量节奏大灯和三级脉冲日间行车灯。
吉利星瑞打破了以往家用车固有的惯性规则和设计极限。基于CMA超级母公司高度灵活的“带宽”优势，吉利星锐以最长轴距2800mm、最宽车身1869mm、最宽轮距1618mm，彻底超越了市场上同级别产品，颠覆了家用车空间上限，重新定义了a级车的最大空间标准。
内饰设计官方称为时空重叠驾驶舱，整体线条简洁，但交错设计营造出强烈的立体感和层次感。该车采用12.3英寸高清中控面板和7英寸LCD动态仪表组合，支持整车OTA升级。
在设计细节上，扬声器面板采用云流线型造型，中控台和车门饰件上的无级变色呼吸氛围灯非常经典。智能配置还具有App遥控系统、GKUI纪可智能生态系统、智能语音交互、在线高德地图导航系统、4G网络Wi-Fi等功能。
在主动和被动安全系统方面，集ICC智能驾驶系统、FCW正面碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲点监控系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC SG启停自适应巡航系统等功能于一体的L2级自动驾驶技术，在A级车市场也是充满诚意的。
编者按：在目前合资A级轿车普遍配备1.5T及以下小排量发动机的市场环境下，吉利星瑞也向轿车市场展示了其颠覆性的实力。作为“科技吉利4.0”的代表作，依托CMA超亲，打造尺寸上的“超大杯”，也得到国人对家用车的需求点。最后，凭借智能配置和沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的加持，也打破了“动力足够”的认知。
