随着全球汽车品牌的电动化转型，目前大部分一线汽车品牌已经行动起来，也在陆续推出自己的纯电动汽车。相比之下，韩国品牌似乎对纯电动汽车并没有太多的概念，似乎已经落伍了。
但就在人们还在疑惑韩国汽车的代表品牌现代在电气化转型中将会采取什么行动的时候，现代汽车今天早些时候发布了名为E-GMP的电动汽车平台，从2021年开始将成为现代和起亚未来全球电动汽车的基础。
其实在很多品牌的电气化转型之初，都是用插电式或者油改电式的应用来开启电气化转型之旅。然而现代汽车不这么认为。现代汽车(Hyundai Motor)表示，将电动汽车零部件推向汽油燃料汽车，并不总能带来电动汽车和生产线所需的效率。所以不如直接开发一个电动车专属平台，这样就有了E-GMP电动车平台。此外，现代还表示，到2025年将生产23辆电动汽车。
这个E-GMP电动汽车平台不仅服务现代汽车，也服务起亚汽车，从2021年起将成为现代和起亚新电动汽车的基础。第一款是之前已经亮相的现代概念车
Ioniq(参数|图片)5。消息称，预计未来现代或起亚的纯电动汽车很可能会以现代爱奥尼亚5为车款，至少在设计和上市上类似。另外，平台后期可能会服务于Genesis(参数|图片)，生产Genesis EV系列车型。
现代汽车表示，该平台的主要部件将是驾驶舱下的电池组和现代汽车设计开发的一体式电机、变速器和逆变器。通过捆绑零件，虽然尺寸较小，但与现有电机相比，其最大速度提高了70%。从这一点可以看出，E-GMP电动汽车平台不仅仅是一个普通的汽车平台，它的架构模型也可以为现代汽车打造出一款高性能的汽车。
对此，现代汽车也透露，明年将展示一款高性能汽车，这款高性能汽车将能够在不到3.5秒的时间内实现0至60英里/小时的速度，最高速度为161英里/小时，并提供后轮和全轮驱动版本。全轮驱动版本将由两个电机驱动，而不是一个。为了节能，不需要的时候会把前电机和车轮分开。
然而，在此次发布中，现代汽车没有透露电池组尺寸的细节，但表示其目标是行驶310英里(500公里)。目前500公里的续航里程只是一个标准，特斯拉前几天也表示会推出续航里程更高的电池组，续航里程可能达到620英里(1000公里)。
总的来说，现代汽车并没有从插电式混合动力模式或油改电模式转向电气化模式，而是直接推出了纯电动平台，这将使消费者更加信任他们为品牌和产品生产的电动汽车。当然，拥有纯电动平台也意味着现代和起亚汽车正式进入纯电动时代，也因为有了这个平台的基础，未来纯电动汽车的发展会更加顺畅。
