只说不练是一招。
《孟子》曾云：“得到世界，得到它的人民，得到世界。”简而言之，赢得人心的人赢得世界，反之亦然，作为汽车公司门面的4S商店也是如此。
12月1日，中国消费者协会公布了20家汽车品牌4S店的服务满意度测评结果，汽车4S店综合服务满意度得分为82.7分，整体表现良好。从调查的20个汽车品牌来看，一汽丰田4S店服务的综合满意度得分相对最高，为86.5分；标致4S店的服务满意度最低，为80.2分。
报告显示，不同城市的汽车4S店服务满意度存在差异，总体表现为“北高南低”，德国最高，法制最低。根据4S门店主要环节服务满意度得分，4S门店销售服务满意度、售后服务满意度、设备设施满意度、投诉处理满意度得分分别为84.4分、83.5分、83.3分和69.2分。
一些分析师认为，相对而言，市场表现不佳的汽车公司更容易受到冲击。在实践中，4S商店总是有违规行为的冲动，这会损害品牌一致性，影响销量，从而形成恶性循环。标致作为底层，正面临这样的问题。
众所周知，神龙汽车一直在实施双品牌战略，包括标致和雪铁龙，但在中国的销售并不理想。神龙汽车在经历了15年的销量高峰后，销量急转直下，跌至19年来的最低水平，只有11万辆。随后，神龙汽车发布元计划，试图挽救惨淡的表现。
根据数据，元计划主要包括产品层面、营销层面和运营层面。其中，神龙汽车营销层面正式表态：“在品牌和服务的空白城市，开展双品牌协作，提高经销商的盈利能力和盈利能力，提升网络渠道的健康和活力，更好地为车主提供服务。”显然，根据标致品牌垫底的事实，神龙汽车并没有真正完成使命。市场表现也可以从侧面说明沈龙元计划的失败。数据显示，神龙汽车前10个月累计销量28735辆，同比下降71%；标致售出19793辆汽车，同比下降64%。
但从今年9月开始，神龙汽车也在努力弥补这种下滑。10月24日，神龙汽车发布了元计划。这个“元计划”可以说是“元计划”战略的升级版，包括“更多中国产品”、“更精准营销”、“更可靠服务”、“更高效运营”四个方面。
神龙汽车股份有限公司总经理陈彬表示，该计划的主要目标是着眼当前，加快解决困扰神龙发展的重要问题，同时为公司提供长期规划和明确的未来方向。此外，从今年到2037年，PSA计划每年向神龙汽车提供数亿元人民币，用于东风标致和东风雪铁龙的品牌形象塑造和渠道开发。
中国消费者协会的研究报告为各大汽车公司的品牌敲响了警钟，尤其是排名垫底的标致。从神龙今年采取的各种措施来看，标致的销量可能仍然会上升，但就其明显落后于其他汽车公司的市场表现而言，它需要付出更大的努力来弥补之前错过的机会。
