主角：2020年，还剩一个月结束。我忍不住放鞭炮祝贺。虽然今年汽车行业遭遇了历史上最大的挫折，但仍然没有阻止汽车库存的持续增长。然而，正是因为国内汽车市场的“厚积薄发”，汽车召回事件才在11月迎来大爆发吗？
2020年11月，国内汽车市场推出了12批召回通知，其中召回了120个汽车品牌的107.96万辆缺陷车，比去年此刻下降了0.02%，但比今年10月的14.46万辆总召回量激增了646.39%。
最重要的因素是别克昂科威制动软管接头的密封性能与整车制动压力不匹配，可能导致长期使用后密封性能下降，进而影响车辆的制动功能。而且丰田电装提供的燃油泵存在安全隐患。这也是在“高田气囊”事件后，大量日本品牌因供应商问题再次被召回。
在此之前，丰田也因为同样的过错发起了召回，显然之前的召回并不是结束。10月29日，由于燃油泵问题，丰田决定共召回266万辆，涉及丰田诺亚(Toyota NOAH)、阿瓦隆(AVALON)和爱尔法(Erffa)等42款车型，覆盖全球，其中北美约167万辆，中国约40万辆，日本约21万辆。
所以从召回活动到现在，丰田在中国因为同样的过错召回了65.85万多辆有缺陷的汽车。这只是丰田汽车在中国的召回数量，北美的召回数量更是惊人。根据目前的消息，我们可以知道，全球已召回850多万辆有缺陷的汽车。在这样一个数值下，无论丰田汽车公司多么财大气粗，都必然会对丰田汽车公司产生很大的影响。
