君威作为别克品牌在中国的旗舰车型，对于一些中年消费者来说肯定不陌生。虽然像君威一样专注于b级车市场，但比后者更成熟稳定，车身长度超过五米，更符合b级车定位。类似的车型还有福特金牛座和丰田亚洲龙。2021款君越增加了552T版本，搭载1.5T发动机，入门价格比以前更低，进一步丰富了消费者的选择空间；但在市场终端的大折扣下，搭载2.0T发动机的652T高版本与同级别的其他车型相比也有着不错的性价比。今天要介绍的是2021款别克君越652T区分款，属于除Avia版以外的全系统次顶款。厂家指导价26.98万。让我们来看看表演。
从外观上看，这一代君越在尺寸和外形上经历了几次变化，但君越前后的细节都统一到了最新的家族风格中，带来了更明显的品牌认可度。车身整体造型比较扁平低矮，线条流畅，让原本就纤细的君越更加优雅运动，即使在年轻消费者眼中也是如此。车前部经过调整，采用环绕式中间网框，两端延伸至大灯下方，配合中间logo两侧的镀铬轮辐，延伸正面视觉宽度；中网内部设计密集的横辐条，表面凹凸处理，带来波浪般的效果。整个系统标配主动封闭进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，优化前风阻。
大灯简洁干练，与中网和车头整体轮廓相协调。眉毛配有家庭式日间行车灯，并与前转向灯集成在一起；远近光组均为LED光源，区分型支持自动大灯、自适应远近光、转向助力等功能。车头两侧采用封闭式设计，表面饰有细长的铬饰条，让细节看起来更有质感。
车身侧面与前罩、斜a柱之间过渡平滑，使整个车顶与车身自然和谐交融，兼顾整体性好。同时，低身姿势，再加上高腰线在门的表面来回波动，有很好的塑形效果，看起来特别优雅飘逸。前翼子板和门下的镀铬装饰使侧面看起来更优雅。后视镜位于门板上方，可以让前部看起来更长。后视镜集成LED转向灯条，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩等多种功能；前侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更安静的驾驶环境。整个系统标配全车门无钥匙进入，车内无钥匙启动和遥控启动系统。
车身长宽高5026/1866/1462mm，轴距2905mm，配平质量1600kg。整体尺寸超过部分主流B级车。该型号由18英寸铝合金车轮制成。细长银灰色多辐款式，简约大方。轮胎搭配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/50 R18。轮胎压力显示系统是汽车的标准配置。
车尾上翘的小鸭子尾巴，素描效果很好。车标两端厚实的十字铬辐条，既呼应了车头，又增强了车尾的视觉宽度。尾灯外形细长，表面略发黑，内部LED条点亮后识别度高。车底大直径两侧各有两根排气尾管，给车身增加了不少动力；该车型配有前后倒车雷达、倒车影像和倒车侧报警系统。
在内饰方面，这一代君威车也是大受好评
与普通的三辐造型相比，四辐多功能方向盘更符合君越的车身定位。两侧整齐对称的按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能。握把包裹皮革，后部配有换挡拨片。方向盘支持手动调节。仪表盘两侧配有机械指针，中间配有8寸彩色驱动电脑。虽然样式没有全LCD仪表盘先进，但中间的屏幕足够大，可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。尊贵车型还配备了HUD平视显示系统，为日常驾驶提供了更多便利。此外，在主动和被动安全设备方面，区分型还配备了丰富的配置，如平行辅助、车道偏离警告、车道保持辅助和主动制动。
在中央控制部分，整个系统标配8英寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕形状与周围空调出风口自然融合，下面预留了一些常用的功能按钮和旋钮，有助于驾驶时的盲目操作；系统界面为别克家族风格，支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等多种当前主流功能。尊贵的车内配备11个扬声器的BOSE品牌音响，带来更好的聆听体验。前双温区自动空调面板是双旋钮和整齐按钮的组合，方便日常使用。车内空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器按区分型配备；而且车内使用了流媒体后视镜，比传统的镜膜视野更广更清晰。其他车辆配置，如电子手刹、发动机启动和停止、上坡辅助、运动模式切换和自动停车，都已完全配备。
车内座椅表面拼接棕色皮革和麂皮，座椅造型宽大饱满，内部填充物比较厚；前排乘客和主座椅都支持多向电动调节和加热、通风和按摩功能，包括4向高低和4向腰部支撑。主驾驶员座椅增加了位置记忆，乘客座椅配有后部可调按钮。后排座椅延续了前排的设计风格。得益于长轴距，后排腿部空间充裕，但地板与坐垫之间的凸起部分会对舒适度产生一定影响。后排设有带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。受国内消费者欢迎的可打开全景天窗是当前君越整个系统的标准。后备箱常规容量523L，后排座椅靠背支撑成比例倒下。该车型还配有行李箱电动尾门。
动力方面，2021款君越分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别对应552T和652T的尾标，其中652T上的2.0T变缸发动机可以根据行驶工况智能切换开、关缸数，目前通用的很多车型都在使用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，与通用自己的9速自动手动变速器相匹配。悬架结构是前麦弗逊和后多连杆独立悬架。
