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在最后一期中，我们评估了大众升级的ADV车型，它们是顶级摩托车爱好者的坚实合作伙伴。然而，在长途旅行中，猛烈的动力输出并不总是有展示的空间。相反，沉重的身体需要更好的控制技能，在处理糟糕的道路时消耗更多的体力。因此，公共升级版ADV可以更好地满足您对豪华旅行的所有假设，而更具成本效益的中量级ADV是真正帮助您跨越山川的坚实合作伙伴。
盘点2021年最值得公开升级的ADV摩托车
“1”宝马F 750 GS
价格：1119-1319万元
发动机类型：平行双缸
排量：853cc
最大功率/扭矩：57kW(约77.5马力)/86Nm
轮辋直径：前19英寸/后17英寸
点评：虽然不能与名气大的哥哥“水鸟”相提并论，但中量级宝马ADV仍然秉承了平衡、舒适、易驾驶的特点。尤其是曲轴转角为270度的新型并联双缸发动机，与老F 700/800相比，动力性能有了很大的进步。顶级车型配备LED大灯、无钥匙启动、电子避震器、快速换挡、LCD仪表、骑行模式等先进技术配置，也是同价位能买到的最丰富的摩托车。先进完整的电子辅助配置一直是宝马引以为傲的卖点。
“2”宝马F 850 GS冒险
价格：14.09-16.19万元
发动机类型：平行双缸
排量：853cc
最大功率/扭矩：59kW(约80马力)/90Nm
轮辋直径：前部21英寸/后部17英寸
评论：宝马中量级ADV这次没有推出F 850 GS的通用版，只卖了坦克容量为23L的冒险版，以求与F 750 GS有更明显的差异化产品定位。两款发动机都是一样的，但是850的输出调谐更高，最大的区别是850搭配了饥饿前后的21/17寸轮胎，使得其在未铺路面上的驾驶能力更上一层楼。以大油箱带来的超强续航能力，绝对是征服崎岖险阻的最佳工具。
“3”宝马F 900 XR
价格：1199-1399万元
发动机类型：平行双缸
排量：895毫升
最大功率/扭矩：63千瓦(约86马力)/89牛米
轮辋直径：前17英寸/后17英寸
点评：宝马全新
列双缸发动机平台，还衍生出了两款895cc的F 900车型，其中F 900 XR是一台公路化ADV车型，前后17英寸的轮胎让它在铺装路面行驶时具备更灵活的操控特性。目前S 1000 XR不引入国内的情况下，宝马公路型ADV的大旗已经移交给F 900 XR手中，如果在你的摩旅计划中并没有过多恶劣路况，F 900 XR绝对是旅途中的不二之选。「4」杜卡迪Multistrada 950
售价：14.3-17.2万元
发动机形式：L型双缸
排量：937cc
最大功率/扭矩：83kW（约合113马力）/96Nm
轮圈直径：前19英寸/后17英寸
点评：2019年末，杜卡迪Multistrada 950迎来了一次小改款，原本只属于旗舰公升级1260的丰富配置，悉数下放至950车型，包括具备弯道照明功能的LED大灯、彩色液晶仪表、电子减震和定速巡航等功能。经过杜卡迪这一操作，Multistrada 950销售势头甚至超过了旗舰1260车型。不过当今年发布了Multistrada V4，我们也明白了杜卡迪的用意，未来双缸ADV车型的接力棒已经传递至了950手中。
「5」KTM 790 Adventure R
售价：14.96万元
发动机形式：并列双缸
排量：799cc
最大功率/扭矩：70kW（约合95马力）/88Nm
轮圈直径：前21英寸/后18英寸
点评：790 Adventure R凭借着比1290 Super Adventure R更轻量化的自重和更紧凑的车身尺寸，已然成为市售所有ADV车型中的最强越野王者，换一个角度说，它就是一台具备合法上路资格的专业越野车。虽然它公路行驶的舒适性和操控性略逊一筹，但它能胜任最艰苦的隔壁拉力穿越，适合最极致的顶级ADV越野玩家。
宝马F750GS、杜卡迪MTS 950等----1
「6」凯旋Tiger 850 Sport
售价：10.8895万元
发动机形式：并列三缸
排量：888cc
最大功率/扭矩：62.5kW（约合85马力）/82Nm
轮圈直径：前19英寸/后17英寸
点评：近日刚刚在海南发布的Tiger 850 Sport再度降低了入门门槛，成为了目前国内市场在售的最便宜的欧系ADV车型。相较于早先推出的Tiger 900，Tiger 850使用相同的发动机，但动力输出略有下降，驾驶模式种类减少，轮圈直径减小，换装为铝合金材质。模仿了宝马750与850、KTM普版与R版之间的差异化定位策略。总体而言Tiger 850完全能满足使用需求，但可以节省下来4.4万元的真金白银，如此衡量Tiger 850的性价比真的非常突出。
「7」凯旋Tiger 900 Rally Pro
售价：15.2895万元
售价：11.48万元
发动机形式：V型双缸
排量：645cc
最大功率/扭矩：51kW（约合69马力）/61Nm
轮圈直径：前19英寸/后17英寸
点评：如果说川崎Versys还凭借着性价比，占有着一定市场份额，那么动力参数差不多的铃木DL650，如果没有大幅终端优惠，那真的也就在市场上失去竞争力了。虽然V型双缸扭矩输出更直接，但总体上并没有和Versys存在本质差距，前19、后17英寸的辐条编制轮圈显然也并不能值回票价。
「10」本田NC750X
售价：9.88-10.88万元
发动机形式：并列双缸
排量：745cc
最大功率/扭矩：40.3kW（约合55马力）/68Nm
轮圈直径：前17英寸/后17英寸
点评：以平顺、稳定、可靠著称的日系产品，在当下欧系车型激烈竞争的大环境中逐渐边缘化。而本田则独辟蹊径，凭借着DCT双离合自动变速箱的帮助，进一步深化了它舒适便捷的产品定位，收获了一部分高粘性客户群体。如果你已经过了追求速度与激情的年龄段，本田的自动挡摩托车产品或许就是你的下一个目标。
总结：此次盘点了国内市场在售的十款进口品牌中量级ADV车型，如果你的旅途以铺装路面为主，那么宝马F 900 XR灵活的操控性更适合；如果你想去挑战艰难崎岖的越野地形，宝马F 800 GS Adventure、KTM 790 Adventure以及凯旋Tiger 900 Rally Pro都不失为好选择；宝马F 750 GS和杜卡迪Multistrada 950，可以提供给你同级产品中最完备的电子科技配置；倘若预算有限，性价比出众的Versys 650也不失为好选择。没有一台车是全能的，也并非排量大动力强就一定更好，根据自己的使用需求，结合未来规划的摩旅场景，才能更加理性的挑选一台适合自己的产品。
