继吉利淄博基地下线新车、长城日照厂投产后，奇瑞汽车青岛基地于2月26日正式开工，独立三巨头正式加盟山东。
据悉，奇瑞汽车青岛基地项目总投资达230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD及相关配套零部件和物流项目，年产值500多亿元，年生产能力30万辆。未来将生产奇瑞Tiggo 9X系列产品。青岛新基地的正式建设标志着持续两年的奇瑞“混搭”靴子的最终落地。
自2019年9月起，奇瑞集团和奇瑞汽车正式上市。到2019年12月，青岛终于作为‘黑马’胜出，成为奇瑞控股和奇瑞股份的最大股东。奇瑞青岛基地项目用了一年多才正式落户。
无论是投资金额还是车型生产，奇瑞青岛基地项目都是山东为数不多的重大项目之一，主要是汽车制造项目。据报道，这个新基地并不仅限于新能源汽车，还包括燃油车、新能源车等不同车型。现场"奇瑞汽车青岛基地项目"可见一斑。
很多报道都深入分析了项目的规模投资，但基地投产的新车都是保密的。大部分会生产Tiggo 8系列升级车型和Tiggo 9X平台系列乘用车。
目前奇瑞汽车已经搭建了T1X、M1X、M3X、新能源专属平台四大平台。所有的产品几乎都是基于以上平台开发生产的，但是Tiggo 9X平台从来没有被提及过。从内部人员那里了解“Tiggo 9X平台”并不清楚将投入生产的型号。
这意味着Tiggo 9X平台’还处于保密阶段，仅仅让外人了解平台信息并投入生产机型是不够的。
现在的Tiggo 8车难求，Tiggo 8和Tiggo 8 PLUS的产品矩阵已经布局好了。Tiggo 9X平台系列乘用车应该是更高的系列车型。比如前几年频繁泄露的‘Tiggo 9’。
早在2017年，奇瑞的首款7座SUV‘Tiggo 9’就在法兰克福车展上发布了，它是在全新的M3X平台上打造的。然而，因为没有2。t发动机，模型最后死了。而星途品牌的模式来自M3X平台。我们可以看到两者之间的渊源。
目前Tiggo 9X系列没有提到M3X平台，而是采用了‘Tiggo 9X平台’，这一点应该和兴途品牌有所区别，避免和来之不易的兴途品牌竞争。同时，奇瑞自主研发的2.0t发动机已经发布，最大马力254m，扭矩399m。
青岛基地将建成网络化、自动化、智能化、电气化的典范，拥有冲压、焊接、涂装、总装等四个工艺车间及其他生产辅助设施。主体将于2022年3月完成，整车将于2022年12月下线。
目前，奇瑞在芜湖、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等地拥有整车生产基地和发动机厂。乘用车计划产能已超过100万辆，海外市场20万辆。
此外，随着奇瑞智能网“未来工厂”首个工厂项目2月3日新增50万辆产能以及青岛奇瑞汽车未来产能，奇瑞集团整体产能将超过200万辆。
但2020年，奇瑞汽车(含新能源)年销量为46.48万辆，同比增长8.6%；奇瑞控股集团(含合资品牌)销量73万辆。从1999年12月18日开始，奇瑞的第一辆车下线，只有900万辆车下线。按照目前的增速，200万的产能多少有些过剩。
