不久前结束的2020广州国际车展，比亚迪展台人头攒动。车展期间，除了全球首映，
秦(参数|图片)PLUS，比亚迪还展示了刀片电池、DM-I等技术创新，比亚迪汽车销售有限公司副总经理表示：“比亚迪将继续在核心技术领域发挥实力，掌握关键技术和核心零部件，推动中国汽车制造业优质发展。”侧面图。
如果要选出2020年国内汽车市场的关键词，“差异化”肯定是热门候选之一。
一方面，随着新能源和智能网络技术的快速发展，华为等新玩家敲开了汽车行业的大门，加速了汽车行业的转型升级；另一方面，汽车市场集中度进一步增强，头部效应突出，最后一个品牌不断被淘汰。
那些坚守规则的企业正在“慢慢死去”，这是公认的事实。只有不断创新，掌握核心技术，紧跟市场变化，才能在大变革中不被淘汰。
对于自主品牌来说，“差异化”意味着机遇和挑战。根据汽车之家发布的《2020中国汽车消费指南》(以下简称“《指南》”)，随着人均可支配收入的不断提高，汽车消费升级趋势明显。10万以下市场逐渐萎缩，10-20万终端市场逐渐增长，20万以上市场份额明显扩大。
《指南》预计2020-2030年，汽车市场销售增速将放缓，曾经靠增长红利疯狂增长的品牌生存空间将被大幅压缩，掌门人的自主品牌将面临与合资品牌的直接竞争。
“中国市场对更换和追加购买的需求不断增加，推动了‘高端’趋势的发展，消费者对高质量、高安全性和高舒适性的需求不断增加。中国品牌必须提高性价比，让消费者感受到高端品牌发展的趋势。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。
事实上，自主品牌多年来一直在攻击中高端市场。有分析师认为，在当前汽车产业“新四化”转型中，全球汽车产业正在发生深刻变化，为中国品牌高端突破创造新机遇。以新能源汽车市场的竞争为例，无论是长期深度培育的比亚迪、威来、小鹏这些造车新动力的龙头企业，还是传统汽车企业脱胎而来的ARCFOX、蓝兔等高端新能源汽车品牌，在新能源汽车的新轨道上，自主品牌都迎来了与传统汽车巨头竞争、打破上行天花板的绝佳机会。
“打破‘双重标准’要靠技术。”
“目前，消费者对中国汽车品牌有一些固有的负面印象和认知，甚至持有双重标准，这是所有中国品牌都必须面对的。我们需要改变这种局面，突破这种困境。”比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜在接受媒体专访时表示。
近年来，随着产品实力和R&D实力的提高，自主品牌向上突破是大势所趋。然而，自主品牌之路并不平坦
平坦的道路(参数|图片)，如何打破消费者的固有认识，突破价格上限，成为困扰业界的难题。
清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全教授认为，一个企业的品牌建设不能依赖于某一个爆炸式的产品，而必须有持续的产品支撑，保证每一轮产品开发都能通过系统输出精品。
“归根结底，‘品牌化’不仅仅是为了提高产品的定价，而是为了拥有真正的材料。品牌要有产品支持，产品要有技术支持。因此，企业必须确保其核心技术不断改进，才有可能实现c
“五菱的经济型电动车销量超过特斯拉，而比亚迪的高端和家用产品供不应求。全球市值前十的汽车公司中，涌现出了几家中国新能源汽车公司，这是前所未有的突破。”中国电动汽车100强委员会副主席高院士说。
在他看来，在新能源汽车领域，性价比优势的下沉市场和用户体验驱动的高端市场已经成为汽车企业竞争的新轨道。更重要的是，与过去传统燃油车的发展路径不同，自主品牌的新能源汽车实现了从高端产品到经济型产品的全方位覆盖。欧阳明直言：“目前的情况正是我所预料的”。有业内专家表示，在新能源汽车市场，自主品牌可以突破，获得市场认可，技术创新是根本原因。得益于中国新能源汽车技术的超前布局，自主品牌在新能源汽车竞争中实现了技术的超前布局，迎来了从“跟进”、“磨合”到技术研发领先的历史性飞跃。
在最近闭幕的2020广州国际车展上，人们很容易找到这样的故事。车展期间，比亚迪的战略车型秦Plus正式亮相。搭载比亚迪DM-i超级混合动力技术，每100公里油耗只有3.8L，在满油满电的情况下，里程可超过1000公里。
杜透露，作为DM-i超级混合动力技术的核心部件，比亚迪的1.5L高效发动机采用阿特金森循环，配备废气再循环系统，热效率高达43%，这是秦Plus油耗低的秘诀。
“秦Plus作为一款插电式混合动力汽车，不仅可以享受到新能源汽车的政策优惠，在产品实力和使用体验上也可以超越燃油车。此外，搭载DM-i超级混合动力技术的车型价格相当于同级别外资燃油车的购买价格。”杜直言不讳地表示，这将重塑插电式混合动力汽车和燃油汽车之间的竞争格局，改变消费者对新能源汽车的僵化认识。“比亚迪将用这项技术对燃油车市场的失地发起反击。”。
“比亚迪掌握了新能源产业链的核心技术。同时，我们将核心技术向全行业开放，与戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作。比亚迪的影响力和技术实力得到了世界顶级品牌的认可。”杜直言不讳地说，只有在技术上达到扎实的国际领先水平，我们才有信心在与外资和合资品牌的竞争中走在前面。车展期间，除了DM-i，比亚迪还推出了刀片电池、DM-P、E平台模块化、IGBT芯片等技术和产品。
“让95后看到中国品牌的独特价值”
对于汽车等大型消费品，消费者的购买是一个长期的、理性的决策。这意味着自主品牌要想“上去”，不仅要从设计、动力、驱动性能、技术等方面重新定义产品，还需要一套品牌推广和组合策略。中国汽车工业协会副秘书长柳岩表示，实施品牌战略将是“十四五”期间中国汽车工业的重点任务之一。
“未来五年将是中国从汽车大国走向汽车强国的关键时期，汽车强国的重要标志之一就是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。”柳岩认为，对于致力于“走出去、走出去”的中国汽车品牌而言，中国汽车企业应努力缩短与世界领先品牌在核心技术、品牌建设和价值主张方面的差距。
以——95后的消费者为例。《2020中国汽车消费指南》认为，作为互联网的原住民，95后积极的网络表现使他们在选车上表现出独特的特点，个性更加鲜明。
《指南》指出，90后年轻用户的消费偏好呈现出“国潮”、“英雄”、“自主”、“夜工”四大趋势，这与他们独特的个性和生活习惯密切相关。因此，在未来的品牌升级中，中国品牌需要打破传统，突出创新，推出更符合年轻人需求和审美的产品，以获得竞争优势，赢得市场认可。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，为了摆脱自身品牌的历史包袱和品牌困境，比亚迪今年年初成立了品牌管理中心，更新了未来的发展方向。
他表示，在“强大的中国汽车走向新”的品牌主张下，比亚迪提出了“科技自信”、“品质自信”、“民族自信”，这也将成为比亚迪“十四五”期间品牌传播的重要方向。
比亚迪的品牌战略从车型命名就可以看出来。从2012年秦朝开始，比亚迪以王朝命名的王朝(参数|图片)系列车型不断推出，颇有“中国味”。
“以比亚迪为例，车系以朝代命名，就是希望把现在的工业品和中国历史文化很好的结合起来。现在比亚迪已经是世界的比亚迪了。”李云飞坦言，民族的就是世界的，比亚迪更坚定了民族自信心。
他透露，近日，比亚迪参与了一系列品牌营销和传播活动，帮助“龙舟入奥”和玄奘路。与其通过这些活动提升比亚迪的品牌价值，不如说所有中国汽车品牌都应该思考如何通过自己的努力树立“科技自信、品质自信、民族自信”的旗帜。
对于中国汽车品牌来说，如何实现品牌推广是一个共同的命题，也是一项光荣而艰巨的任务。人们有理由相信，如果中国汽车工业希望技术要求潜力和品牌价值，它最终会找到向上的吸引力。
