用“东风本田飞度”来形容东风本田LIFE这款新车，是所有朋友快速了解的最好方式。当然，LIFE的到来并非偶然，但让所有熟悉“本田双车战略”的朋友都觉得有些晚了。还好是时候来了。
东风本田一直很理解我们国内的消费者，敏感细致的朋友可能会通过名字感知一二。据官方介绍，LIFE有一个很可爱的谐音中文名——酱，LIFE来了，傅也来了。关注幸福的朋友，很快就会追到这个名字，深深的爱上它。虽然他们中的大部分人可能并不迷信，但当他们拥有“相信自己拥有的，不相信自己没有的”的心态时，他们总是会幸福的。就像红旗这个名字，宝马，给我们的第一印象就是——。说不出为什么，就是喜欢。
这时候去研究一下东风本田LIFE，名字叫韩寒，长得挺可爱的。会是晴天吗？
我们不用担心东风本田和广汽本田的区别，几乎是“同一个车型”。没关系。很多时候我们找不同游戏的态度更多的是关注同一个型号之间的高低搭配，而非兄弟型号之间的外观差异是3354，还不如关注价格差异。
一个短视频向你展示了这款东风本田LIFE的设计和几个非常有趣的巧妙设计(实拍模型是CROSSTAR版本):
有人说同样的两车策略(运动版和CROSSTAR版)，LIFE应该做的更突出，黑化尾灯更适合运动版的运动风格，CROSSTAR看起来更顺眼。在我看来，他们纯粹是用父母的心态看待自己的双胞胎，要么是因为聪明，要么是因为酷。总之，两个我都喜欢。
每一个虔诚的本田死忠粉丝，都必须熟悉“MM概念”这个名词，就是最小化机械空间，最大化成员空间。基于这个概念，我们惊喜地发现，LIFE的车身尺寸虽然只有4111/1725/1567/2531mm(CROSSTAR版)，但却有着与B级车型媲美的后部空间性能，堪称造车工程的壮举。同时我们也很感兴趣的发现，我们可能找到了CROSSTAR版LIFE看起来更顺眼的原因：比同一个Fit的体型略大，身长长21mm。
更不用说，在CROSSTAR版的LIFE中，可以继承巧匠般的神奇座椅设计，可以平放与后备箱形成完整的平面，也可以巧妙的竖起后排座垫，将整个后排空间形成一个方形的、规则的“方形盒子”形状。更何况这个空间说明，在摆放一台不夸张规格的液晶电视的同时，也可以得益于后者的超薄设计，将行李箱大小的物品放在缝隙中。
有人说这是飞度，这是本田车的美，我深以为然。
同时，我们可以从理工科男的批判角度来审视这辆车的结构设计，我对此印象深刻。我总结了三大点：1。刚才提到的魔座和MM概念；2.双a柱设计带来卓越的视觉表现；3.第二代飞度中出现的经典杯架设计。不得不说双a柱的设计简直太本田了。在这群工程师眼里，“车为人服务”被认为是家用车维度的第一要素(本田工程师笑了：种族维度的成就就不说了)。不仅仅是LIFE，我们还可以在任何本田车型上找到许多精心有效的结构设计，以确保这款本田汽车完全符合我们家庭伙伴的要求。
以上只是专注于LIFE的静态体验，驾驶也是这个模式的强项。我们已经非常熟悉同一个飞度的动力系统。1.5L地球梦引擎非常强大，非常灵敏。高速自然的渴望总是有着非凡的魔力。即使只有1.5L排量，也有131马力。任何时候，深踩油门，首先会刺激到自然吸气的轰鸣声，但也会很敏感。车身小巧，视野性能极佳，让你在路上不省人事的时候想开快车。
除了卓越的乘坐舒适性，无级变速器还有助于燃油经济性。5.x的油耗性能使得这款小车的成本极低，几乎没有车主会担心它的使用成本。此外，其卓越的市场声誉、良好的质量和耐用性也使其车主不必担心。
总结：LIFE是本田在中国的重要一步，也是我大部分朋友都猜到的一步。试驾体验结束后，相信用不了多久就会正式上市，公布价格。到时候消费者会有更全面的比较考虑空间。一辆性价比高，口碑好，质量好，驾驶舒适，使用方便的车，是每个家庭的最佳选择，LIFE就是这样的车。
正如弗莱酱的中文名所暗示的，当生活到来时，幸福就会到来，这对消费者来说总是一件好事。
