在推出电动悍马之后，通用终于把这款超级SUV重新带回了人们的视线。虽然，作为电动越野车，总觉得比不上之前的H1和H2，甚至让人觉得有点不伦不类。事实上，悍马的品牌只停留在H1，它的地位在越野车中是无法替代的，它也是一款严肃的军车。
这是90年代生产的悍马H1皮卡版，依然充满霸气。为了充分发挥剩下的热度，车主改装成了越野房车。H1的最大坡度为60% (31)，最大侧倾为40% (22)，涉水深度为762毫米。
悍马H1车身由铝合金、钢和玻璃纤维制成，具有很高的刚性。虽然体型巨大，但体重控制到位，只有3.1吨。此外，它的车身设计是低重心、宽履带宽度和在不平路面上的高稳定性，所有这些都为换上房车提供了极好的先决条件。
这是背包房车，不需要的时候可以卸下来。室内设计不是豪华路线，主要是实用。它包括一张大床、一个小厨房、一个带两个炉子的熏炉和一个游泳池。整辆车有一个35加仑的淡水箱，一个室外淋浴和一个5加仑的丙烷气罐。
然而，H1的缺点也很明显。油耗大，综合工况16升/百公里左右。在实际驾驶过程中，通常超过30升，这在野外是个大问题。车主给它加了一个75升的辅助油箱。机舱内安装有Garmin GPS导航设备和短波无线电设备。
动力来自通用的6.5升V8涡轮柴油发动机，可输出195马力(141 kW)和583牛顿米的扭矩。好像完全没必要修改，在荒野里已经很有钱了，有个小房子。
它的最大爬升度为60% (31)，最大翻滚度为40% (22)，涉水深度为762毫米。接近角为72度，离去角为37.5度。在四轮越野车中，它是越野之王。开着这样的越野房车，真的是在诗里寻找远方。这辆车的价格大约是25000美元。遗憾的是，H1长期以来无法在中国上路，其排放只有欧2标准，已经完全被淘汰.
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