在这次广州车展上，比亚迪似乎并没有什么大动作。但其实比亚迪并没有闲着。车展前夕，11月16日，网络车坛巨头滴滴出行举办了“滴滴开放日”。其中有一款和比亚迪一起发布的定制网络车，名字叫D1。
D1由滴滴和比亚迪共同设计开发，定位为纯电动A级MPV。目前，新车计划只为滴滴注册的司机提供租赁服务，并将于今年12月在湖南长沙进行试点。
然而，第一眼看到D1，边肖就对这个特别的比亚迪产生了莫名的好感。这是为什么？
没有了“王朝”设计，外观更加赏心悦目
D1的正面设计非常简单。全封闭前网表达了其纯电动汽车的身份。车辆前照灯与中间网集成在一起。直通前LED条作为车辆的日间行车灯，比亚迪的logo在中央灯带上方。不是“秦”，不是“汉”，而是“比亚迪”。
来到D1身边。“绿色水果色”的主色调与白色双体搭配非常时尚。虽然车辆被定位为A级MPV，但它更像一辆紧凑型掀背车。虽然车辆的长、宽、高为4390/1850/1650mm，在同级别中并不突出，但轴距高达2800 mm。
这是因为D1充分利用了纯电动汽车的特点，尽可能缩短了前悬架和后悬架。轴距加长后，不仅可以插更多的电池组，而且内部空间也会增加。
然而，就在这时，边肖脑子里突然闪过一个念头，立刻发现了这样一辆——大众ID的车。3你看起来像吗？是因为边肖这种莫名其妙的好感吗？
说到MPV，怎么可能没有侧滑门？
D1的后方有点普通，这里就不介绍了。不过，相信你从上图可以看出，D1最大的卖点其实在驾驶座的另一边。
车辆右后翼子板有明显的滑轨。从上面异形的门把手和“自动门”的标志可以看出，D1的右后门其实是一扇推拉门。
滑动门的好处太多了。它不仅可以通过滑动增加门的开度，还可以避免“开门”的潜在风险。另外，如果是电动侧拉门，乘客自己连做都没必要，只有司机才能开门关门。所以对一些行动不便的老人也很友好。
从D1的滑动门按钮可以看出，车辆的滑动门是完全电动打开和关闭的
那么，说了滑动门的优点之后，滑动门真的没有缺点吗？当然有，而且很贵。这样的机械结构明显比传统的铰链开门方式复杂，价格会上涨。
五菱凯捷：我怀疑比亚迪针对的是我，但我便宜！
在高里程条件下，驾驶员座椅永远不会模糊不清
D1的内部布局也很简单。如果你错过了酒吧区，突然一看，你会以为是特斯拉的内饰。
图为特斯拉Model 3
当然，就具体功能而言，D1的内部显然要直观得多。
D1的三辐方向盘结构良好，一些基本功能按钮不会自然脱落。方向盘前面是一个小小的全液晶仪表盘。我相信部分Model 3车主可能已经流下了令人失望的口水。
中控台上是一个10.1寸的浮动中控触摸屏，显示效果不错。
此外，后排还提供了两个大型液晶屏。显示屏内容丰富，甚至可以让乘客在旅途中大声唱歌。在后排的娱乐节目中，D1真是太体贴了。
权力和控制不是重点
在功率方面，D1在前轴上配备了一个最大功率为100千瓦的永磁同步电机。该车配备了比亚迪最新的磷酸铁锂“叶片电池组”，NEDC的续航里程为418公里。
对于网络车市场，车辆有固定的维修场所，不需要安排交流慢充口。车辆的DC快速充电口位于右前翼子板。
在底盘方面，车辆的后悬架采用纵臂式非独立悬架。从车尾下方看，车辆的电池组位置较低。由此可以判断，D1本质上是一辆“油转电”的汽车。
梦想汽车总结：
我们很久没有看到比亚迪没有“王朝”这个名字了。但是就是这么一辆简单的命名车，引来了不少的赞誉。
D1不到4米长，但它的内部空间相当大，而且它配备了一个侧滑门。如果你增加一个交流充电口，去掉后面两个显示屏，D1就可以改造成优秀的城市通勤滑板车。
这款A级MPV在实用性上类似于日本K-Car，但完美适应了目前的国情。那么，你真的没有考虑过把比亚迪推向民用市场吗？你想想，能不能便宜一点？
