2021新款杜卡迪950怪兽正式发布！这是杜卡迪历史上设计最大胆、价值最高、外形最紧凑、重量最轻、性能最好的准公共升级“怪兽”。毫不夸张地说，它是“杜卡迪历史上最‘漂亮’的怪物”。
下面，请骑手们跟随边肖了解更多.
配备了新的跑车发动机
950 Monster移植了最新的Supersport 950 937 cc L-twin Testastretta 11发动机，符合欧5排放标准。与之前的821 Monster相比，排量、动力、扭矩增加，重量减轻2.4kg，在9250转/分时输出最大功率111ps，在6500转/分时爆发出95Nm的峰值扭矩，成为史上最强大的中量级怪兽。
汽车重量比前一款轻18公斤，排量更小
新框架基于Panigale V4设计。铝制主架直接连在头部，重量只有3公斤，比821 Monster之前使用的传统格子架轻4.5公斤(60%)。发动机作为承载部件，对整车的轻量化贡献很大。
副车架采用玻璃纤维聚合物，重量减轻1.9 kg。
另外，后摇臂重量减轻1.6 kg，轮毂重量减轻1.7 kg。虽然排量有所增加，但整车干重只有166 kg，比前段淘汰的821 Monster轻了18 kg。这款准公共升级版有轨电车给驾车者带来了前所未有的操控体验。全新设计
除了新车架，前部和LED大灯都颇有未来感；
中间油箱保留原设计；
尾部和右侧有两个斜截面的出风口，因此管体更小更精致，为骑手平稳地踩腿和脚腾出宝贵的空间。
新设计带来了许多尺寸参数的变化。座椅高度820mm，主驾驶座收窄，方便驾乘者双腿着地。如果使用专用套件，座椅高度可以降低到800 mm，杜卡迪还提供了可调节悬挂高度的专用套件，可以进一步将座椅高度降低到775mm，但悬挂行程和通过性势必会受到很大影响，必须选择汽车。
转向角增加7度至36度，有利于低速旋转操作；骑行姿势更加直立，座椅与车把之间的距离缩短65 mm。悬挂和制动系统
前悬架采用43mm倒前叉，不可调，行程130mm；后悬架采用铝合金双摇臂，带渐进式对标和单枪后减震器，预紧力和行程可调节140mm。
前制动器为320mm半浮动双盘，带四活塞Brembo M4-32径向安装卡钳，后制动器为245mm圆盘，带Brembo双活塞浮动卡钳。配备前120和后180倍耐力魔鬼3轮胎。电子配置
包括3级可调曲线ABS、8级可调牵引力控制、车轮控制、起步控制和3种骑行模式(运动、城市、旅行)。53毫米电传操纵感应节流阀(电子控制节流阀)。配备4.3英寸TFT仪表(动态转向信号)。
其他标准设备技术包括杜卡迪快速换档快速释放系统、辅助/滑动离合器、座椅下USB充电插座。
新车有三种颜色：杜卡迪红(黑色轮毂)、灰色(GP红色轮毂)和黑色(黑色轮毂)。
杜卡迪还将提供Plus版本，包括前整流罩、乘客座椅罩、原装改装贴纸和其他套件。
保养周期为15，000公里或每12个月一次。从2021年开始，杜卡迪的价格将为11，290欧元，约合8.96瓦人民币。2021杜卡迪950怪兽详细规格参数
发动机：937cc Testatretta 11，8气门，水冷，90 L型双缸
气缸直径冲程：94毫米67.5毫米
压缩比：13.3: 1
最大功率：111匹马(82kw)，9250转/分
峰值扭矩：93牛米(6，500转/分)
供油系统：电喷，53毫米电控节流阀
变速箱：六速
C
后悬架：渐进式连杆，预载可调单枪减震器，铝合金双摇臂
轮胎：倍耐力魔鬼3，前120/70 ZR17，后180/55 ZR17
前制动器：2个x320毫米半浮动盘，径向安装的Brembo M4.32四活塞卡钳，弯曲ABS
后制动器：245毫米圆盘，布雷姆博双活塞浮动卡钳，弯曲防抱死制动系统
电子产品：骑行模式、动力模式、曲线防抱死制动系统、杜卡迪牵引力控制、杜卡迪车轮控制、日间行车灯等
标准设备：杜卡迪快换挡、杜卡迪动力启动装置、4.3英寸TFT彩色仪表、全LED照明装置、动态转向指示灯、USB充电插座
仪器：4.3英寸薄膜晶体管彩色显示器
干重：166公斤
服务重量(湿重):188千克
座椅高度1:820毫米(标准)
座椅高度2: 800毫米(附件低座)
座椅高度3: 775毫米(附低座椅和低悬挂套件)
轴距：1，474毫米
倾角/拖曳距离：24/93毫米
燃料容量：14升
维护间隔：15，000公里/12个月
