涡轮发动机虽然因为时代的变迁而成为主流，但并不代表自然吸气的衰落。即使是现在，一些汽车制造商仍然坚持使用自然吸气发动机，如马自达和丰田。但从全球趋势来看，涡轮发动机已经成为主流，选择涡轮发动机的汽车厂商也在不断更新自己的涡轮发动机技术，其中涡轮发动机滞后的问题是所有发动机工程师最难解决的问题。
在全球汽车制造商中，大众的VTG技术在解决涡轮迟滞问题上相对成功。也许大部分人都是在最近两年才听说大众的VTG可变增压技术，但实际上早在10年前，大众就把这项技术应用到了保时捷911上，但这是保时捷911第一次采用这项技术。当时这种技术成熟度不高，效果也没有现在这么高效。
然后，现在10年过去了，VTG的技术已经成熟和稳定。大众为什么不应用在普通车辆上？主要原因是这项技术的成本。其次，技术要求比较高。如果有问题，一般4S店解决不了。因此，VTG可变增压技术只存在于保时捷车型上，因为品牌的原因，其车型的价格可以让大众收回成本。这也导致了普通消费者享受不到开车的乐趣。
简单来说，VTG可变增压技术就是改变涡轮增压值，在涡轮外围增加一组可变角度的叶片，也就是说，单个涡轮从内部可以分成大小两个涡轮。小涡轮低速介入，转速升高后接入大涡轮，再全功率开启，解决了涡轮滞后的缺点。但是这种技术对工艺和材料要求高，导致成本高。
然而，当大众宣布高尔夫将是新一代，即第八代高尔夫时，大众表示其第八代高尔夫将配备大众VTG可变增压技术。现在第八代高尔夫已经上市。事实上，上海外国版第八代高尔夫配备了新一代EA211 Evo 1.5T涡轮增压发动机，其中也采用了变截面涡轮增压技术——VTG。
相比外观的更新，这是第八代高尔夫最骄傲的地方，也是最大的卖点。但国产版的第八代高尔夫并没有选择搭载，而是继续使用1.4T EA211发动机。在技术和性能上，EA211 Evo 1.5T失去了1.4T EA211的几条街道。虽然大众也宣布未来会推出搭载EA211 Evo 1.5T的混合动力高尔夫车型，但至少现在不可能选择。如果第八代高尔夫销量不如预期，估计大众会放弃这个想法。
幸运的是，公众可以把这项技术归结于高尔夫，这意味着成本问题得到了有效解决。在国内市场上，流行的型号相当多。如果高尔夫可以拥有，那么下一代可能拥有更高级的车型。所以，期待吧。
