作者：拉迪
车文化爱好者忠于赛车，致力于高性能车和赛车领域。
布加迪凯龙星
就我而言，是引擎。就连设计这款车的阿奇姆安谢特(Achim Anscheidt)都不敢相信他的同事们克服了各种各样的发动机挑战。结果，他不得不尽力把发动机装上一个能打动亿万富翁的外壳，让八升十六缸和四个涡轮增压器各司其职。当你在里面的时候，你会经常意识到脑勺后面正在发生可怕的事情，一些涉及大量燃料和空气的宇宙化学反应。
为此，工程师们不惜一切代价使用了许多新零件，所以与威龙相比，发动机的区别并不像顺其自然那么简单。例如，涡轮增压器的尺寸要大得多。为了避免涡轮迟滞大大恶化的正常现象，凯龙星只会让废气通过两个低于3800转/分的增压器，其他两个增压器在发动机转速进一步上升之前不会干预。曲轴也是新产品，但是重量没有比以前多。活塞连杆也变强了，但重量没有增加。为了帮助这只野兽散热，工程师们甚至使用了不少于11个散热器。这款车的结构也很惊艳。车架由碳纤维制成，内部为铝合金前巢结构，车身面板均由碳纤维制成。华莱士告诉我，凯龙星就像LMP1世界耐力赛战车一样死板。这是可以凭感觉察觉到的。其实凯龙星也给人刀枪不入的感觉。
"凯龙星的速度真的会让你从内心深处感到奇怪."
布加迪公司设计总监阿奇姆安谢特
凯龙星最初实际上有一个猫一样的前部设计，皮奇夫人称之为布加迪。这是我们唯一删除的部分。布加迪特有的弧形和开放式车尾通过了测试。我们的产品从来不冒充街头赛车，而是想开拓自己的市场，终极GT市场。这个发展计划的成功取决于这个不可思议的引擎。我的设计师一直痴迷于技术开发，我有很多与技术密切相关的建模开发工作，所以我真的很幸运。
