为了增加品牌销量，扩大消费者，奢侈品牌纷纷推出定位贴近百姓的入门级豪车，其中最具代表性的有宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA。这三款车自推出以来深受消费者喜爱，并取得了良好的市场反响。但从去年下半年开始，一度与宝马X1、奥迪Q3并驾齐驱的奔驰GLA突然落后，销量一落千丈。奔驰将这种情况归咎于GLA多年未更换，所以在今年7月推出了全新的奔驰GLA。令人惊讶的是，新款奔驰GLA的销量并没有提高，月销量还在2000台左右徘徊。相比之前6000多台的成绩，如今的奔驰GLA已经不再辉煌。
有人认为这一切都是奔驰GLB上市造成的。不可否认，奔驰GLB确实分流了GLA的潜在消费者，但真正的原因是奔驰GLA无法满足目前消费者对豪华车的追求。还有一点就是林肯国内第一位模范冒险家的上市。据统计，冒险者在上市第二个月就卖出了3000多台，9月和10月分别卖出了4624台和4303台。累计销量接近2.2万辆，彻底把奔驰GLA甩在后面。这也意味着奔驰GLA的没落离不开冒险者的热销。抢了原本属于GLA的市场，那么在奔驰GLA的虎口里靠什么
一、价格方面，新款奔驰GLA起步价27.68万，冒险者24.68万。相比后者，显然冒险者更有优势。冒险者除了价格，各方面的性能都比奔驰GLA好，甚至比宝马X1更胜一筹，宝马X1是这个细分市场的畅销车型。比如配置方面，冒险者标配50多种豪华配置，包括座椅加热、匀速巡航、方向盘换挡、方向盘加热、电动行李箱、智能手机钥匙、远程启动等熟悉的配置。并且还配备了许多同级别的独特配置。
包括可感知车主距离并自动点亮宽度指示灯、门把手灯、星标欢迎毯和室内气氛灯的欢迎感应系统；AAR新风管家，四重过滤结构，可有效过滤甲苯、正丁烷等有害物质，自动换气；底特律交响乐团独家定制的交响乐音色；高科技数字密码锁，用于解锁登机位置等。同时，中高端车型还配备了一套Co-Pilot360 Plus高级智能驾驶辅助系统，包括30多个安全驾驶辅助系统和大显示面积的平显平视显示系统。
空间方面，冒险者的身长、身宽、身高为4615X1887X1630mm，轴距为2711mm，同档次尺寸过大，空间性能自然有优势。内部座椅柔软舒适，表面采用天然高档皮革，支持24种电动调节模式，加热、按摩、通风等功能。后排座椅还支持150mm滑动距离和12度座椅靠背角度调节，而宝马X1和奔驰GLA的后排座椅不支持调节，前排座椅不具备按摩功能。
而且为了创造更好的乘坐环境，冒险者甚至在前后窗使用双层隔音玻璃，在机舱创新使用双层隔音设计，完美隔绝外界噪音。此外，ANC主动降噪系统可以抵消机舱噪音和米其林静音轮胎，乘坐舒适性不言而喻。值得一提的是，冒险者的顶级车型还配备了CCD自适应悬挂，12个传感器实时监测路面状况，每秒读取数据500次，每秒独立调整车轮减震器100次，进一步提高了车辆的乘坐舒适性和驾驶稳定性。
就权力而言，冒险家的标配是
不难发现，冒险者从奔驰GLA的虎口中抢食并非没有道理，因为它的性能各方面都是上乘的，价格也是如此。同时，我们也可以看到，一款车长期被消费者认可是不现实的，要表现出与时俱进的强大产品实力，否则随时可能被另一个强大的对手击败，彻底成为配角。
