虽然今年的疫情对乘用车市场影响很大，但并没有阻止汽车公司推出全新产品的速度。回顾2020年，许多汽车公司发布了重型车，尤其是最具竞争力的独立紧凑型SUV市场，不仅迎来了来自一线自主品牌的第三代哈弗H6、荣威RX5 MAX等全新或替代车型，还迎来了来自二三线自主品牌的许多引人注目的产品，给了消费者更多的选择。
在几款新款紧凑型SUV中，比亚迪宋PLUS无疑是最受关注的车型之一，也是比亚迪今年仅次于韩的重量级产品。宋PLUS并没有辜负比亚迪的期望，带领整个比亚迪宋轿车系统在10月份完成了1.5万余辆的销量，在SUV销量榜排名第12位。
这也引起了人们对新车和新技术的极大好奇。毕竟之前宋系列产品在紧凑型SUV市场的销量并不是特别突出，但宋PLUS在推出后却迎来了一场爆发。这车真的这么厉害吗？通过宋PLUS 1.5T自动旗舰PLUS版试驾，我们也找到了答案。
性能提升明显，驾驶性能有所提升
这次试驾最让我印象深刻的是宋PLUS的驾驶表现。我以前测试过一次
宋Pro(参数|图片)，说实话，虽然是紧凑型SUV，但当时是和哈弗在一起的
H6(参数|图片)，长安
CS75(参数|图片)PLUS和吉利
与约伯等产品相比(参数|图片)，在驾驶性能上还是逊色的。但是经过宋PLUS的试驾，发现无论是车辆性能还是驾驶性能都有了很大的提高。
Song(参数|图片)PLUS配备的是和Song Pro一样的1.5T发动机，但是两个发动机差别很大。此前，比亚迪在纯电动汽车领域拥有世界领先的技术，但在燃油汽车领域一直在追赶。而宋PLUS上的这款1.5T发动机，真的是让人大跌眼镜，看到了比亚迪这几年在燃油车技术上的进步。新款1.5T发动机最大功率136kW，峰值扭矩288Nm。与Song Pro上最大功率118kW、峰值扭矩245Nm的1.5T发动机相比，其参数性能有了很大提高，达到了当今主流1.5T发动机的水平。至于变速箱，搭配新用的7速湿式双离合变速箱，可以说整个动力系统都是全新的。
宋PLUS的油门踏板力度还是比较轻的。在Sport模式下，轻轻踩下油门踏板，车速瞬间达到1600rpm，启动扭矩释放到最大，依然给人强烈的后推感。当转速继续上升时，即使到了2500转，仍然可以有非常强的持续爆发力，而在中后期，虽然增速会降低，但仍然保持着良好的势头。
相比之下，它在正常模式下会更懒，启动会比在运动模式下慢。但发动机在低扭矩情况下依然有很好的加速性能，在城市道路上行驶即使愿意踩油门也相对容易加速超车。
之前比亚迪的发动机和变速箱在匹配上存在一些问题，但这款全新的7DCT变速箱让人觉得有些意外，调整非常出色，不比长安CS75 PLUS、哈弗H6等竞争产品差。虽然是7DCT变速箱，但是可以明显感觉到已经往舒适的方向调整了。所以双离合器变速箱的换挡挫折在Song PLUS上并不是特别明显，当然在一定程度上牺牲了性能，降档也不是特别积极。
Song PLUS的另一个优点是整车底盘支撑非常好，无论是过弯还是快速变道超车，整车都不会有太明显的侧倾。但良好的支撑也在一定程度上影响了底盘的抗震滤波性能。当然也不是说Song PLUS的地震滤波性能差，而是会有更多来自地面的轻微震动，但在通过大面积不平整路面时还是有不错的性能。
从内部安静度来说，宋PLUS整体表现还是挺不错的。在ECO和正常模式下，最大的噪声是轮胎噪声，发动机和风噪声得到很好的控制。然而，当打开运动模式并提高发动机转速时，发动机的噪音仍会传入车内，这当然是一种增益。毕竟Song PLUS的车主不会一直开Soprt吧？
比亚迪发布“龙脸”设计理念后，宋系列SUV设计不上线的时代已经成为过去。不过宋PLUS还是带给我很多惊喜，可以看到比亚迪在设计领域一直在进步，包括之前测试过的韩度。
Song PLUS给人很多惊喜。首先外观比宋Pro有明显的提升和优化。虽然也是基于“龙脸”概念设计的，但宋PLUS的整车价值比宋Pro更高。优化后正面更“帅”。顶窄底宽的六角中网相比宋Pro，已经不用了。而且新造型的大灯组更锐利。
Song PLUS的侧边设计也更美观，更锐利的腰线带来更强的棱形效果，尤其是光影效果下。同时，1700mm的高度，再加上4650mm的长度，让整车看起来非常修长，更加运动性感，甚至有旅行车的错觉。至于轴距，虽然2710mm在紧凑型SUV中并不算特别出彩，但还是属于中上游水平，也给车内空间带来了不错的表现。
外观上最新颖的配置是NFC车钥匙。只要手机支持NFC功能，并且绑定了Song PLUS的车钥匙，就可以将手机放在左后视镜上的感应区，不用携带实体钥匙就可以给车辆解锁，即使手机没电也可以完成操作。更值得注意的是，NFC车钥匙是整个系统的标配。这种体验真的很有意思。当然，如果实用的话，就看他们的感受了。
Song PLUS的室内设计还不错。中控台虽然采用了传统的对称设计，但中控台的层次感和立体感是通过覆盖不同材质和形状的零件来体现的。与现在很多产品的极致设计相比，宋PLUS内饰给人的感觉是在温暖的基础上带来了更强的质感。
试驾车型配备12.3英寸全液晶仪表。UI设计真的很炫，效果很好。而且不同模式之间的切换会有对应的主题。但是，如果您想要此配置，您必须匹配上述版本。相比之下，比亚迪的看家12.8寸旋转中控面板更为逼真，除了最小外都能享受到。
比亚迪的中控“平板”也是业内知名。有了最新的第三代DiLink系统，整车系统的UI界面就时尚多了。当然，功能性就更不用说了，除了传统智能车的娱乐和视听功能外，休息时玩“农药”之类的游戏也能缓解长途驾驶的疲劳。Song PLUS的另一个亮点是，乘客座椅前方的中控台装饰面板配备了智能互动面板。此配置仅适用于顶级车型。它可以显示各种内容，如温度、天气等信息。还可以提前编辑文字，在客车车门打开时显示出来，比如“老婆座位”，是女朋友或老婆用来宣誓主权的。可以说是非常有趣的个性化配置。
从座椅和空间来说，Song PLUS的一体式座椅相当抢眼，动感很强。得益于柔软的填充物和面料，舒适度得到了很好的表达，但支撑力一般。后部空间也得益于2710mm的轴距和后排座椅靠背的大角度设计，因此头部空间和膝盖空间的性能都非常出色。
长期以来，比亚迪在燃油汽车领域逐渐被其他品牌拉开，但随着全新的技术和更好的匹配和调整，我们很高兴看到比亚迪已经在迎头赶上。宋PLUS是比亚迪今年第二重量级车型，最近几个月的销售业绩证明了其在紧凑型SUV市场上具有较强的竞争力，从产品体验来看，产品实力确实符合销售业绩。或许，未来几个月，我们甚至可以看到宋系列SUV销量挤进前十的可能性。
