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2.0T全时四驱,30多万元路虎找到运动家居版,性价比如何

作为路虎命名时间最长的车型,奇瑞路虎揽胜发现沈星改变了路虎品牌的形象,因其较低的定价和市场终端的大折扣而受到许多消费者的青睐。今年2月,该模式迎来了中期变革。除了外形和配置的调整,车名也再次向discovery靠拢,成为discovery运动版。同时,整个系统增加了48V混光系统。今天的最低分配值不值得。我们要介绍的是2020路虎发现运动版200PS家庭版。从它的名字可以看出它的定位更倾向于性价比,厂家指导价35.68万。让我们来看看表演。

外观方面,发现运动版主要在车前车后的细节上进行调整,风格与其他家用车车型统一,既增强了时尚气息,又进一步强化了品牌特色;200PS家庭版缺少运动套装的加持,视觉效果更简单。汽车前部轮廓更清晰,中间格栅和大灯都是平的,呈通透风格,一定程度上延伸了正面的视觉宽度。车盖边缘的英文车标和中国网内部的两个蜂窝状镀铬结构是路虎车型的标志性特征,为车前增添了一点韧性。整个系统标配主动封闭进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,优化前风阻。

大灯形状接近正面轮廓,与中网和正面形状相协调。灯腔内部发黑。200PS家用版没有配备日间行车灯,只有双U型铬框作为装饰;所有的远光和近光设置都是LED光源,支持自动大灯和延时关机功能。中网下方细长的进气口与黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅相匹配,进一步增加了正面的层次感,两侧贴合的垂直导风槽更具运动感。

车身侧面依然是熟悉的轮廓,整体造型饱满圆润,能给车内带来更多实用空间。后侧窗和隐藏式D柱的设计让车身看起来更大,C柱表面的小路虎标志在细节上提高了辨识度。车身表面的线条比较简单,只有一条淡淡的凹腰线贯穿前后门把手,配合前后轮拱达到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全车门无钥匙进入需要选配,无钥匙启动和遥控启动系统是车内标配。

车身长宽高4597/1904/1727mm,轴距2741mm,最小离地间隙212mm,整备重量2025kg。200PS家用版采用18寸铝合金车轮,银色双五辐花瓣款式弥补了尺寸上的一些不足。轮胎搭配倍耐力SCORPION VERDE系列,规格为235/60 R18,胎压显示系统为车内标配。

与以前相比,后部变得更加精致,车顶上的大扰流板与隐藏式D柱设计相配合,从后部营造出悬挂式车顶效果。两侧的尾灯穿过一个明亮的黑色框架,这是一个贯穿式的尾门中间。灯罩表面也发黑,内部LED灯组点亮后识别性好。底部采用隐藏式双边排气布局,黑色后保险杠看起来比较干净;该机型配有前后倒车雷达和倒车影像功能。

在内饰方面,发现跑车版的整体布局与之前相比没有太大变化,主要是因为方向盘和中控功能区进行了调整,在外观相同的情况下,保持了较高的家庭统一性,以满足t

四辐多功能方向盘是路虎最新款的家族风格,特别是两侧精致的触摸按键区域,更增添了质感。负责驾驶电脑、蓝牙语音、巡航控制、多媒体调节等辅助功能。握把包裹皮革,方向盘支持手动四向调节。200PS家庭版是整个系统中唯一没有配备全液晶仪表盘的车辆。它将两侧的机械指针与中间的7英寸彩色驱动电脑结合在一起。幸运的是,中间的屏幕足够大,可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。在主动和被动安全设备方面,整个系统以车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动制动、疲劳驾驶提示等丰富配置为标准。

在中央控制部分,整个系统标配10.2英寸嵌入式触摸液晶屏。长方形的屏幕设计自然与整个中央控制面板融为一体,下方有触摸按钮,设计得相当;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、汽车联网等多种主流功能。前双温区自动空调面板采用大尺寸双旋钮和触摸按钮组合,详细功能可在上屏内部调节。车上还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其他车辆配置,如电子手刹、自动驻车、发动机启动/停止、上坡辅助、陡坡下降和用于切换各种驾驶模式的全地形反馈,均已配备齐全。

车内座椅表面采用人造革,坐垫与靠背之间密集的横线使其看起来更有质感,也能起到一定的防滑作用;前排乘客和前排乘客座椅支持电动调节,与高座椅相比,缺少腰部支撑和加热等舒适配置。后排座椅延续了前排的设计风格,空间表现丰富。地板和坐垫之间的凸起部分会对舒适度产生一定的影响;后排设有带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。整个系统标配全景天篷,不支持开启功能;后备箱常规容积已经达到780L,后排座椅靠背按比例支撑着往下掉,最多可以膨胀到1574L。200PS家用版的电动尾门需要选购。

动力方面,2020款路虎发现运动版仅搭载最低200PS的家用版,搭载2.0T低功率涡轮增压发动机,其他均为2.0T大功率版,均增加了48V轻混系统;其中200PS家用版上的2.0T低功率版发动机,最大功率147kW/200Ps,最大扭矩320Nm,与9速自动手动变速器相匹配;悬架结构是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,标配全时四轮驱动系统。

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