充值与否一直是当前汽车论坛讨论的核心话题。
不久前，J.D.Power发布了《2020中国汽车技术配置体验研究》，这是国内第一份由第三方机构进行的汽车技术配置体验研究报告。
本来这份研究报告关注度不高，但发布后热度迅速升温，甚至成为各大汽车论坛讨论的焦点。原因很简单，因为路虎获得了J.D.Power发布的汽车技术配置创新排名第一。
一个
没错。路虎是冠军，因为其创新的技术配置。
我相信很多人刚刚看到这份研究报告，就像清朝的尚军一样，惊讶于自己的下巴。
论坛上关于这个创新排名争议颇多，很多网友甚至直接指出——。这不是一个创新排名，而是一个“充值金额排名”。
真的是这样吗？
我们不妨分析一下。根据J.D.Power的说法，本次关于汽车技术配置体验的研究，测量了汽车用户对26种前沿技术配置的质量反馈和体验，并根据实际装配率、利用率、质量性能和满意度来评价汽车品牌的整体创新能力。
2
简单来说，汽车品牌上安装的技术配置有很多，但是这些技术配置对消费者来说是否真正实用，消费者是否真正认可和接受这些技术配置。
很明显，很多车企虽然喜欢标榜自己的科技感很强，但其实都是“噱头”，对消费者来说并不实用。
根据J.D.Power的研究报告，缺乏使用场景和不知道如何使用是导致不使用先进技术配置的主要原因，汽车制造商在进行技术创新时应充分考虑用户需求、学习成本和使用体验等因素。
研究表明，近50%的中国车主(45%)从未使用过某些配置，因为他们没有任何使用场景，其中车主认为“完全没有必要”的三种配置是移动办公服务(71%)、安全下车辅助(53%)和动态辅助驾驶(47%)。另外，在打算使用技术配置的车主中，放弃使用技术配置的主要原因之一是不知道如何使用/需要培训。其中，装配率最高的前三种工艺配置中，倒车辅助系统的利用率和满意度最高。在中国市场，组装率最高的三种先进技术配置是车载智能语音助手(29%)、跟踪倒车系统(22%)和主动变道辅助系统(13%)。其中，倒车辅助系统的使用率和满意度最高。
显然，在中国真正的车主眼里，倒车辅助远比一些华而不实的车载技术配置实用。
三
根据J.D.Power的研究，在中国车主倾向于重新组装的十种配置中，有七种是驾驶员辅助/自动驾驶配置，其中重新组装意愿最高的三种是原厂行车记录仪(37%)、倒车辅助(35%)和倒车侧向警示(30%)。
不难看出，对于真正的车主来说，有助于驾驶的技术配置是最满意也是最需要的。
看了J.D.Power的研究标准，再来看看路虎为什么得分这么高。
据了解，路虎这次获得第一名，主要是因为今年率先为其车辆配备了全地形自适应反馈系统，受到越野玩家的好评。比如新推出的路虎卫士。
所谓全地形反馈自适应系统，是路虎获得发明专利的创新技术。它于2004年首次用于探索3。现在大部分路虎SUV都采用这种技术。
简单来说，全地形反馈自适应系统实际上是在研究了路虎在一定路况下的驾驶特性后，将一些成熟的驾驶习惯写入程序，并提前设置在车辆控制模式下。这样，在复杂地形的情况下，驾驶员可以选择相应的路况模式，使系统自动优化控制系统以适应相应的地形，而不需要该领域的专业知识和经验，也可以专注于车辆操作。
据J.D.Power介绍，大部分车主都不是专业的越野爱好者，该系统可以智能分析当前的驾驶情况，并根据地形和路况自动选择最合适的车辆设置和驾驶模式。
写在最后：
客观来说，路虎的全地形反馈自适应系统在一定程度上让越野驾驶变得更加容易，车主也不需要像以前一样长时间的进行专门的越野训练。
对于车主来说，系统确实让司机享受到了科技带来的驾驶便利。因此获得了更高的满意度。
但是对于论坛里的车迷来说，因为之前接触车型的机会不多，加上路虎质量口碑差，很多人认为路虎是因为“充值”才拿了一等奖。
其实我们并不确信路虎这次会不会充值，但是按照J.D.Power的评分方法，路虎的冠军头衔是可以名正言顺的。
当然，这是J.D.Power研究的初衷，也是消费者的真实需求，希望汽车品牌在增加或减少其车型的技术配置时，更多地考虑消费者的实际需求。
