不久前，比亚迪今年的重量级车型之一秦Plus开始预售。预售价格10.78-14.78万的车型共有4款，将于今年3月初正式上线。
该车最大的亮点是动力系统，搭载了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统。
该负责人表示，即使在断电状态下，也能做出3.8L/100km的低油耗性能，而工信部的油耗仅为0.7l/100km；0-100km/h的加速度仅为7.3s，综合续航能力可达1245km。
与此同时，有媒体发现，该车的实际油耗低于政府公布的正常工况下的油耗，在电池只有25%电量的情况下，该车的实际油耗约为每100公里3.37L，相当惊人。
此外，秦Plus作为“小”汉车型，不仅将搭载超级混合动力，还将提供EV纯电动汽车，满足不同消费者的需求。
前几天在工信部官网了解到比亚迪秦Plus EV车型的应用信息公布，搭载磷酸铁锂型“叶片电池”，NEDC续航里程600km，单机驱动功率135kW。
根据申报的新车图片，新车采用了与韩EV相同的前脸设计，看起来和韩EV很像。
在车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4765/1837/1515mm，比亚迪韩为4980/1910/1495mm。
两者体长相差20cm左右，但秦Plus EV的价格，指的是秦EV，可能在15万左右。
与韩款相比，价格下降了几万。这样车身20cm的长度被缩短了，性价比挺高的。
目前秦Plus预售价格在10.78-14.78万，而秦Plus EV价格在15万左右。与国内同档次车型相比，性价比优势相当鲜明。
那么问题来了，秦Plus和EV车型后期推出后，你觉得是油耗3的混动车型吗？XL，还是只耗电不烧油的纯电车？
