在中国，买车不能一直开。所有的汽车都有使用寿命。如果想合法上路行驶，必须遵守交通部门的相关规定。超过一定期限的车主除了购买必要的保险和保险外，还必须接受年检。工信部新消息：私家车取消退休期限，但车主认为这是“骗局”。
我国有这样的规定，私家车的报废年限是15年60万公里。这个规定一直被很多人反对，因为现在造车的技术越来越高，汽车如果保养得当，15年后还能继续行驶。2013年，我国对私家车年检标准做出新规定，汽车行驶15年后不再强制报废。现在工信部发布了新消息，私家车将取消具体的报废期限。
报废期取消后，即使汽车行驶到60万公里，也只会导致报废，而不是强制报废。理论上，只要能通过年检，车还是可以上路的。但很多人算了一笔账后，发现取消退休期限对车主来说更是雪上加霜。国内年检要求越来越多，流程也越来越复杂。2019年实施的新的年度检查规定也增加了一项OBD测试。
OBD检测是一种用于汽车故障诊断的扩展检测系统，工作人员将访问汽车的驾驶计算机来识别汽车是否有故障。有了这个测试，很多柴油车和行驶年限超过八年的车就很难查了，所以即使60万公里的引导报废听起来更人性化，对我们老百姓来说也不实用。这辆车已经开了很久了。除非花钱找牛，否则检验不合格。
有的车状态不好，年检的时候会出现大问题。年检后故障灯一直亮着。看到这个规律，很多普通人都说，有关部门跟我们玩了一个文字游戏，虽然理论上车主的车在车报废期取消后可以开更长时间。但是，年检通过难度更大。即使有这个规定，年检不合格也不能上路。
在阅读了新的年检政策后，边肖认为这项新规定太棘手了。虽然在具体数字上对我们车主有很大好处，但考虑到具体情况，私家车根本开不了那么久。2020年，中国将全面实施国家六大排放标准，国家三大的很多老爷车都上不了路，这对车主来说无疑是雪上加霜。目前，我国汽车更新换代的速度越来越快，国家6标准在国家5标准实施几年后才出现。取消60万公里强制报废有什么用？你觉得你的车能开60万公里吗？#废品#年检#私家车回收
OBD检测是一种用于汽车故障诊断的扩展检测系统，工作人员将访问汽车的驾驶计算机来识别汽车是否有故障。有了这个测试，很多柴油车和行驶年限超过八年的车就很难查了，所以即使60万公里的引导报废听起来更人性化，对我们老百姓来说也不实用。这辆车已经开了很久了。除非花钱找牛，否则检验不合格。
有的车状态不好，年检的时候会出现大问题。年检后故障灯一直亮着。看到这个规律，很多普通人都说，有关部门跟我们玩了一个文字游戏，虽然理论上车主的车在车报废期取消后可以开更长时间。但是，年检通过难度更大。即使有这个规定，年检不合格也不能上路。
在阅读了新的年检政策后，边肖认为这项新规定太棘手了。虽然在具体数字上对我们车主有很大好处，但考虑到具体情况，私家车根本开不了那么久。2020年，中国将全面实施国家六大排放标准，国家三大的很多老爷车都上不了路，这对车主来说无疑是雪上加霜。目前，我国汽车更新换代的速度越来越快，国家6标准在国家5标准实施几年后才出现。取消60万公里强制报废有什么用？你觉得你的车能开60万公里吗？
