【原车屋】2020年元旦，全国收费站开始全面实行“按轴收费”，一向以政策为行业变革风向标的商用车，在过去一年里也在多个细分市场经历了一波换车浪潮。最引人注目的是，在快递市场上，2轴大型独桥和4x2拖拉机凭借“通行费优势”的销量一直在增长。
在2021陕西汽车重卡年会现场，我们发现陕西汽车也针对这一市场变化推出了细分车型。德龙L3000 4x2面包车，俗称“大独桥”，货舱尺寸9800x2500x2900mm，容积71立方米，印象非常深刻，后桥采用复合空气悬架。
因为年会没有打开展览车的驾驶室门，所以没有拍到驾驶室的照片。本文只介绍外观和内饰，请理解。外貌跟家族脸。货舱的容积为71平方米
大型单桥快车基本都是单人中短途运输。所以实际拍摄的陕汽德龙L3000，采用平顶驾驶室，在外观上延续了陕汽德龙的家族面孔。整车漆成亮黄色，在陕西汽车不常见，应该是给某物流公司定制的。
无论是对物流公司还是散户来说，石油消费直接影响全年的经营收入，这一点非常重要。这款L3000驾驶室顶部标配流线型导风罩，顶部与后货舱基本相同，可以在高速行驶时降低风阻，提高燃油经济性。
在长期的交通中，很多卡友最担心的就是逆天行驶，很刺眼，一定程度上会影响行车安全。考虑到这个问题，陕西汽车重卡整个系统标配黑色半透明遮阳罩，可以减少太阳对驾驶员视线的干扰。
晚上开车，由于视线不好，在狭窄的道路上容易发生擦伤事故。德龙L3000的遮阳板两侧和货舱顶部设计有示廓灯，可以提醒人们在夜间或光线不好的情况下避免车辆到来。
后视镜采用普通分体式后视镜和两个地镜的设计。根据现场车辆参数表，具有电加热功能。在雨天或雾天，后视镜镜面上的水蒸气可以迅速清除，保持视野清晰。
中间网采用黑色双层进气格栅，两侧有导流槽。高速行驶时，车轮溅出的泥水可以通过空气运动带走，保持车门清洁。
陕西汽车德龙L3000沿用了之前德龙X3000和M3000的大灯设计，集远近光、转向灯、Z形LED日间行车灯、雾灯于一体。对于卡友来说，如果灯组有问题，更换更方便；对于服务商来说，可以减少备件的资金占用。
快递主要以轻抛货为主。与额定装载质量相比，它追求货舱容积。这款德龙L3000货舱尺寸9800x2500x2900mm，容积71立方米，在大量9.8米单桥货车中极具竞争力。另外，根据底盘的铭牌，这辆车的维修质量是5500kg，这应该是底盘的维修质量，总质量是18000kg。270马力东康机器的后轴是空气悬浮的
真正的德龙L3000搭载东风康明斯ISD270 50发动机，6缸设计，排量6.7L，最大输出270马力(198kW)，1200-1700rpm峰值扭矩970N.m。
匹配的变速箱为spetter 8js 95te-C，头挡速比10.36，最高挡位8为超速档，速比0.79。变速箱外壳采用铝合金材质，方便减轻车辆自重。
德龙L3000采用汉德
快递物流车辆往往需要通过站台装卸货物，但并非所有的仓储物流园区都采用统一的站台高度。为了使货舱与平台高度快速匹配，德龙L3000后桥采用汉德10吨单级减速后桥，配合复合空气悬架，可以方便快捷地调整货舱高度。
在目前的卡车市场上，使用空气悬架的后桥并不多。对于某些细分市场，空气悬浮更有优势，如运输高价值货物、精密仪器、昂贵且易损坏的果蔬等。使用空气悬架可以减少车辆颠簸和驾驶过程中的货物损坏。
轮胎是295/60R22.5，最常见的4x2卡车是275/80R22.5，其中“60和80”指的是轮胎瘪胎率，即轮胎宽度与轮辋高度之比。低平比可以有效降低底盘高度。
所以这款陕西汽车L3000的货舱高度达到了2.9米，比普通大型单桥货车高，可以拉更多的货，赚更多的钱。另外，低扁平率大内径轮胎胎侧较短，胎面较大，与地面接触面积较大，因此对路面更敏感，转弯时侧向阻力更强，车辆操纵能力更好。
油箱采用400L铝合金油箱，可满足中短途运输的运输需求。此外，油箱后面预留了很大一部分空间，工具箱等其他设备可以稍后安装。
虽然这款德龙L3000的驾驶室在拍摄时并没有打开，但是从它的参数盘可以知道，这款L3000配备了天行者版，电动空调，免维护电池。主司机采用气囊减震座椅，方向盘多功能，恒速巡航，驾驶室采用电动翻车。
后记：
与市场上常规的大型单桥货车相比，陕西汽车L3000的真实底盘配置更适合高效物流。最大的亮点在于货舱和空气悬挂后桥的尺寸，解决了快递运输的痛苦需求。你觉得这个德龙L3000怎么样？可以在评论里说说自己的看法。(文本/王学杰/赵斌)
