【原车屋】2020年可以说是蓝轻车用户最糟糕的一年。随着各地五部委治超政策的实施，蓝轻车除了路权加成，可以说没有什么实质性的好处。
但是在交通部的手工互动问答栏目中，我们看到或者修改了《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB 1589-2016)的决定。如果修改完善，可能是蓝轻车新的转折点，解决蓝轻车合规运输，没有三轮车那么多的问题。
今天卡车之家把这款车带给卡友们，不仅底盘强大可靠，舒适度也堪比乘用车，那么它的具体配置是什么呢？我们来看看。
经典日式车辆象牙白喷涂
外观方面，这款翼装ES还是采用了经典的家族外观，充满日系风格，看起来很大气。真正的射击车标配一个引擎盖，正好和后货舱齐平，可以有效降低驾驶时的风阻，非常贴心。整车，包括货舱，漆成乳白色，看起来很高档。
分体设计的后视镜包裹在黑色塑料外壳中，与门框有一定的倾斜角度，向外扩展距离长。凸面镜的镜面设计，可以最大限度地减少驾驶员的视觉盲区，安全性大大提高。并且分体式后视镜后期维护成本相对较低。
中网部分采用一体式外壳，百叶窗进气格栅的设计使视觉效果看起来更加完整，倒梯形的中网造型也将正面线条拉得更加立体。
分体设计的立式大灯集远近光、转向灯、LED日间行车灯、雾灯于一体，点缀在保险杠上。翼装ES的大灯在设计上也很经典，整体占据正面大面积，看起来更有辐射感。翼装ES的远近光都使用卤素灯光源，雨雪雾中更通透。
来到侧面，可以看到门下有一个凸起的低位灯，再次转弯时会亮，增加了细节驾驶时的安全性。
4JJ1GJ发动机Getrag 6速变速箱动力强劲可靠
动力方面，这款翼装ES搭载了五十铃最新款江西五十铃4JJ1GJ直列四缸发动机，符合国家六大排放标准，排量2.999L，最大输出功率125kW(170马力)。当发动机转速达到1800-2400转/分时，450牛米的峰值扭矩会爆发。作为一辆蓝轻车，170马力的发动机可以说是非常强劲，这样的动力数据甚至可以和很多中型卡车相比，非常强大。
传动系统配有德国进口的Getrag 6速手动变速箱。这种变速箱在乘用车市场上非常常见。现在Wingfang ES也把它组装成自己的产品，可见它很有诚意。
这款翼装ES的后桥采用了许用载荷2.655T的后桥，承载能力非常有保障。前7后5 6的钢板弹簧悬挂也能最大程度的保证承载能力。
实拍车的油箱体积视觉上是120L，在蓝轻车上还是挺够用的。轮胎为7.00R16LT耐磨轮胎，轮圈配有轮圈盖，诚意十足。
江西五十铃4JJ1GJ国六发动机和德国原装进口Getrag 6速手动变速箱可以说是非常豪华的组合，既保证了强劲的整车动力，又有非常高的可靠性。该车的组装货舱为厢式货箱，尺寸为4200x2300x2200mm，体积为21.252平方米，非常适合装载。豪华内饰堪比乘用车
作为中国轻卡行业鼻祖，江西五十铃翼上带ES的驾驶室怎么样？首先这个驾驶室空间很大，座椅也是人体工程学设计，包裹性非常好，尼龙材料的透气性也很好。长时间开车可以减少疲劳，非常舒服。
门口设有中控锁和电子升降窗，功能非常实用。方向盘左侧是带有后处理一键再生功能的按钮，是全国六款车型独有的。操作非常简单方便。
多功能方向盘采用四件式设计，按键集接听来电和恒速巡航功能于一体，操作非常方便，可以帮助驾驶员在高速行驶时节省很多心力。
全液晶仪表盘也充满科技感，用心良苦。通过这个仪表板，驾驶员可以实时了解车辆的速度、油耗、车速等信息。当后处理装置需要清洁(即再生)时，此处的指示灯也会亮起。
中控台的设计非常简单实用，整体中控更偏向驾驶员一侧，让驾驶员操作更方便。车内自带的多媒体系统非常流畅，质感非常好。旋钮式空调开关还是挺满意的，但是做工很精致，很高档。
因为蓝轻车一般都是中短途行驶，车上存储空间不多，但满足日常需求肯定没问题。
后记
江西五十铃，作为中国轻卡的领头羊，这款wing ES无论是动力性能、底盘可靠性还是驾驶室舒适性都非常好，而且因为外观经典，所以非常给力。并且通过交通部的手动互动问答专栏可以看到，蓝轻车的载重问题也被发现不合理，相信以后会有所调整。对这款ES翼4.2米的车有什么意见可以留言，在文章底部评论区互动。(正文/李仁)
