马斯克真的是偷鸡贼，特斯拉在中国大幅度降价和销量飙升后，把“赚钱模式”复制到欧洲。
法国版Model 3降价6200欧元，德国版Model 3降价3000欧元。甚至Y型预计后续会跌破4.5万欧元。我真的不得不佩服马斯克在经营了上海工厂之后打出了好牌。
第一，实现特斯拉中美欧全球世界工厂三大布局的第二步，同时用中国的销量回馈欧洲市场；然后通过降价促销，不仅赢得了市场机会，还收获了“韭菜”，赚到了补贴；最后通过中国销售模式的成功测试，复制到全世界。
目前，欧洲新能源电动汽车市场需求强劲，近两年市场增长率分别达到137%和48%的高增长。但特斯拉为了获得补贴，不得不将价格在德国降到4万欧元以下，在法国降到4.5万欧元以下。得益于中国生产的自给自足和剩余生产对欧洲的供给，特斯拉实现了高生产、低成本的模式，接下来就要解决如何吃欧洲政府的补贴了。
特斯拉乐观估计，2021年全球销量将超过100万辆，位于德国柏林的特斯拉工厂将于2022年初投产，届时特斯拉全球销量有望再翻一番。
