现在汽车品牌很多，日系车、德系车、美系车、国产车遍地开花。他们中的许多人非常喜欢德国汽车。众所周知，德系车的做工非常讲究，严谨耐用，但是大家也都说这款德系车很耗油，但是还有一个奇怪的现象，就是德系车在中国烧油，而在欧洲类似的情况很少。根据边肖的分析，这种现象应该与三个因素有关：机油、路况和发动机。
机油方面，国内外的机油差别很大。由于工艺程序不同，德国机油的粘度比国产机油高，所以充分燃烧的可能性会更高，当然更耐用，烧机油的情况也更小。
其次，路况也很不一样。你也知道，国内大城市路况闭塞，停车后机油消耗非常快。但在欧洲，路况多为高速公路，很少堵车。汽车的行驶条件比较稳定，发动机的启动条件也很稳定，所以油耗当然要小很多。
最重要的原因应该是发动机问题。毕竟是德系车，因地制宜开发的，当然更适合本地使用。因为这辆德系车懂车，所以应该知道德系车的气缸、活塞、汽缸都是网状分布的，网状中间是有间隙的。这种设计实际上是为了方便机油流向各个部件，使各个部件的润滑更加到位，减少各个部件的磨损，更好的维护车辆发动机。但是这种设计很耗油，但是德国机油的粘度更高，所以消耗的机油很少。但是这种情况到了中国，中国的机油粘度就没那么高了，自然要花很多机油。#机油#德国汽车#发动机系列
最重要的原因应该是发动机问题。毕竟是德系车，因地制宜开发的，当然更适合本地使用。因为这辆德系车懂车，所以应该知道德系车的气缸、活塞、汽缸都是网状分布的，网状中间是有间隙的。这种设计实际上是为了方便机油流向各个部件，使各个部件的润滑更加到位，减少各个部件的磨损，更好的维护车辆发动机。但是这种设计很耗油，但是德国机油的粘度更高，所以消耗的机油很少。但是这种情况到了中国，中国的机油粘度就没那么高了，自然要花很多机油。
