大众作为传统燃油汽车的霸主，在电气化时代已经落后，这也是不争的事实。特斯拉作为后起之秀，是从后面来的。
特斯拉已经成为全球最畅销的电动汽车，在电动汽车的品牌、销量甚至市值方面都有着压倒性的优势。
如今大众也开始追赶，在电动汽车的推广上，也和特斯拉一脉相承。3月15日，大众汽车举办了一个名为“大众动力日”的特别活动。
在“电池日”上，大众表示已经研发出了一款采用智能技术的“标准电池”，结构更简单，量产车型使用成本将降低30%，入门级车型将降低50%。
这项技术将于2030年安装在大众的车型上，到2030年将覆盖集团80%以上的车型。而大众已经做出了磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局。
大众在“电池日”的运营也将为大众集团带来立竿见影的效益。3月16日，大众在2021年度媒体沟通会上公布了其雄心勃勃的电动汽车扩张计划的更多细节，其股价飙升逾9%，市值一度升至1500亿欧元。
大众优先股上涨9.3%，达到2015年7月3日以来的最高水平；大众普通股上涨29%，为2008年以来最大单日涨幅。自2021年以来，公司股价上涨了38%。
但是大众汽车CEO赫伯特迪西斯对大众汽车目前的股价并不满意。他说大众价值2000亿欧元(约合2380亿美元)。迪斯告诉路透社：“分析师们还得出了总计2000亿欧元的结果。”
Diss说：“我们已经表明，在新的业务领域，我们不应该被低估。我们是一个强大的竞争对手，有资源在新领域占据一席之地。2020年是疫情占主导地位的一年，但我们去年的出色表现给我们带来了加速转型的动力。”
NordLB的分析师弗兰克施沃普(Frank Schwope)表示：“大众在电动旅行方面领先于大多数竞争对手。”
此外，大众汽车正式宣布，计划今年销售100万辆电动汽车，争取最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。
