[信息-牛车网络]
2020年即将结束，新的一年即将到来。年底，许多人准备购买新车或换车，4S商店将在年底推出一些购车优惠政策，以增加品牌销量。
虽然，如今的中国汽车品牌产品无论从价值、配置还是质量上表现都非常出色。然而，在许多消费者的心目中，合资品牌的产品仍然是不可替代的。
对于一些习惯开小型车或小型车的消费者来说，升级更高档次、更大尺寸的合资中型车仍然是他们的期望。
今天，彭舸找到了三款人人落地价20万元的合资中型车，包括入门级配置、中型车和可以大打折扣的顶级车。你会怎么选？(本文终端优惠价格主要在北京)
东风大岳起亚K5开库
2020 270TCVVD豪华版：17.18万元(全额19.49万元)
东风大岳起亚K5凯库(简称K5)是今年9月推出的全新车型，共有4款车型，两款1.5T发动机(270T)版，两款2.0T发动机(380T)版。这次，彭舸推荐了一款1.5T的高调车型，官方售价17.18万元。由于推出不久，目前没有终端优惠。
首先，让我们看看K5的车身尺寸，长、宽、高分别为4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。只有轴距数据领先雅阁和迈锐宝XL这次推荐。正是因为整体领先的车身数据，每次和朋友聊K5的时候总有人问，1.5T发动机的7速动力换挡能用吗？一开始1.5T发动机最大马力170Ps，峰值扭矩253N m，所以1472kg的服务质量开K5没问题。
不仅如此，K5的主要销售车型是1.5T动力版，所以政府对1.5T版做了更细致的调整。市区日常驾驶动力很充裕，动力换挡也很顺畅，换挡逻辑清晰。高速路况下的再加速能力是毋庸置疑的，也就是80 km/h，切换到运动模式后，深度踩油门后依然有不错的动力爆发。与2.0T发动机版本相比，还不够轻松。
说到起亚品牌，我们不得不提到一个，那就是彼得希瑞尔，也被称为欧洲三大汽车之一的传奇。起亚汽车在走过低谷的时候，也正是因为他，才再次进入世界舞台。
作为一个全新的一代K5，虽然增加了凯库这个名字，但从整车设计中我们还是能看到熟悉的‘虎式’设计元素，只是又进化了一次。流畅的车身造型为车内创造了充足的驾驶空间，同时又不失这个时代消费者最关心的科技感和运动感。
在设计部分，彭舸举了一个例子，就是与K5同平台诞生的新一代索纳塔。把这两个模型放在一起，哪个更好会不一样。我们再来判断一下。
新设计的内饰非常醒目。双屏立在中控台上，表面覆盖一整块玻璃，这也是制造工艺和成本的核心。整个内饰层次丰富，功能区域划分清晰，与2.0T版没有太大区别。需要注意的是，1.5T豪华版机型，也就是推荐机型，使用的是7寸的仪器，12.3寸的全LCD仪器需要选配。该科技报可选价格6000元，包括全LCD仪、无线充电、驾驶/车辆识别、车道保持、智能远近光调节、车道跟随、后置USB接口等。很有钱。另外两个可选包是舒适包和智兴包。舒适包可选价格6000元，包括JBL7音箱、内饰氛围灯、加热方向盘、真皮座椅等；智行包可选价格3000元，内含多种主动和被动安全装备。
可以说这款车的配置已经很充分了，选装包价格也不贵，性价比也够高。
广汽本田雅阁
2018 260TURBO豪华版：打折后17.68万(全款20.04万)
推荐的广汽本田雅阁是2018款。广汽本田雅阁自推出以来没有进行过改装升级，只推出了两款Star限量版车型。动力部分，燃油版搭载1.5T低/大功率发动机，混合版搭载2.0L夏普/混合动力车型。
这次推荐购买1.5T大功率发动机版本。这种动力系统已经存在很长时间了。经过市场验证，车辆加速轻快，爆发力适中。CVT变速器虽然没有足够的激情去使用，但是在日常使用中更加流畅，为低油耗打下了良好的基础。
刚推出第十代雅阁的时候，我们都说这种设计对于一款中型车来说太显眼了，但是和K5相比，总觉得雅阁有5年之久，这是设计的进化。
虽然雅阁的整体设计主要是以运动感为主，但是时间久了总觉得贯穿正面的镀铬装饰条和大嘴的造型还是不够运动。好在矩阵LED灯组的设计即使放在现在也还是很有动态的。缺点是远光还是卤素光源，不应该。两厢车顶设计目前仍是主流设计，但C型后尾灯是有辨识度的，但不够酷。
与K5充满科技元素的室内设计相比，雅阁的室内设计仍然很现代。虽然它是18年推出的，但整体设计仍然很简单，本田的车-机互联系统，即使是现在，仍然让彭舸提不起兴趣。反应慢，UI设计过时，没有导航，没有好用的声控，没有OTA，百度CarLife和苹果CarPlay都没有，手机扩展跟不上主流节奏。但是，雅阁能成为市场上流行的主流模式也不是没有道理的。虽然可以用简单来形容，但是收纳空间和功能区域划分合理，日常使用、操作功能等都比较方便易用。同时前后座在空间和舒适性上表现良好，这也是本田能成为主流的一大原因。
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL
2020 Redline550T自动锐志版：打折后16.99万(全款19.28万)
说起上汽-通用雪佛兰迈锐宝XL(简称迈锐宝XL)，很多人肯定既熟悉又陌生。他们熟悉的是，迈锐宝XL曾经是市场主流车型，月销量过万很常见。奇怪的是，随着汽车市场的快速演变，无论是人气还是销量，迈锐宝XL都逐渐淡出我们的视野，似乎有点落魄。
但是，也正是因为如此，才有了非常好的终端折扣。迈锐宝XL也是这款推荐车型唯一的顶级版本，动力最强。
不过这次推荐的Redline版本定位更年轻，车身涂成更多的黑色，用红线装饰，动感更强。尤其是前部，上下两个格栅都涂成黑色，连为一体，内部弯曲的格栅应该更容易辨认。两侧狭长的全LED灯组，点亮后始终呈现向前的姿态。
同时，其2.0T发动机作为该款推荐车型中最强劲的车型，搭载了智能换缸技术，在高速巡航状态下可以切换到双缸状态，油耗性能更为经济。与之匹配的是代号为9T50的9速自动变速器。整车始终处于非常敏感的状态。再加上原有的好动力，这款车型就像是一只即将发布的豹子。可以说，迈锐宝XL是合资中级家用车中系统调整最有活力的红线。特别是9速自动变速器，前5档的档位比较密集，这也是车辆动力爆炸如此敏感的原因。后四档传动比较宽，与发动机非常默契。最高挡可以在80km/h的速度下接合，在路况允许的情况下车辆的经济性会很高。
在内饰设计部分，美国品牌一直都有自己的逻辑，就是有不同于主流车型的立体感和层次感，会用大量的曲线和柔软的材质来提升汽车的质感，麦瑞宝XL就是这么做的。
需要注意的是，新一代Mylink智能互联是亮点，显示效果更加细腻，UI优化好，响应速度更快。除了大量的应用程序可以下载之外，还有苹果的CarPlay和高德地图，比雅阁好得多。
不仅如此，作为汽车系统的顶级车型，双区自动空调、前排座椅加热/通风、自动大灯、车道保持、BOSE音响系统、ANC主动降噪、全景天窗、自适应巡航、前后防撞预警等等都有配备，非常丰富。
总结：
相信看到这里，就能理解彭舸为什么会推荐这三款，同样的合资中型车定位，同样的落地价20万。这三款车型中，有最新上市的，也有市面上主流的，还有折扣较高的。
K5作为一款新推出的汽车，目前没有终端折扣，但其动感新潮的设计、丰富的技术配置和大空间使其仍具有良好的竞争力。
雅阁现在还在市场上，但它仍然是市场上的主流车型，受到消费者的青睐。虽然目前发售的车型是2018款，但11月份新车销量19101辆，1-11月累计销量超过2万辆。但是不得不说，雅阁在设计、配置、动力等方面并没有明显的优势。除了保存率高，失败率低，口碑好。
迈锐宝XL是本文最大的终端折扣，最高折扣5万左右。但同时也是最厉害的车型，2.0T智能变缸发动机，功率超强，还能切换2缸省油。同时空间、设计、配置也比较好，是一款没有明显弱点的产品。如果非要说一个，可能就是品牌。
