文|肉山
只看重空间的舒适性，其实很好解决。你可以直接在网站上查看三辆车的尺寸。
帝豪GL和亿东Plus轴距相同，但亿东Plus会比帝豪GL更宽更高。MG5虽然是三者中轴距最短、车身最短的，但它的宽度是三者中最大的优势。
所以，如果你想要宽敞舒适的身体空间，那就看你是想要侧空间、腿部空间还是头部空间了。每个人对空间的需求不一样，所以对每辆车的感受自然也不一样。去4S商店感受一下，买一个更宽敞舒适的。目前这三款车都是自有品牌车，性价比高。
两款车的硬件部分高度一致，看你是喜欢配置更高空间更大的昂科旗，还是更好品牌的XT5。
个人觉得XT5应该够了。首先，虽然我需要一辆空间大的车，但我不想要7座SUV。其次，凯迪拉克还会有奢侈品牌的加持。
CX-30是一款空间小、价格高、动力弱的汽车。而备受大家关注的压燃式发动机，在正式推出后反响平平。
人们期待它的压燃式发动机能提供更高的马力，但与普通版本相比并没有太大提高。180马力的马力只能说是相当满意了，但还是落后于一些主流的2.0T发动机。但马自达的压燃式点火主要关注的不是动力，而是燃油经济性。然而，高压缩比意味着需要添加更高等级的汽油。而且以每百公里油耗来说，压燃式版本并不比普通版本低多少。
因此，对于想要家用SUV的朋友来说，CX 30不是一款值得购买的车型。整体性价比不高。
对于马自达粉丝来说，其流畅的动力输出和灵巧的曲线性能是他们掏钱购买的主要原因。
我觉得值得入手。
2.0T大功率的XEL现在不到35万就能启动。与34C相比，XEL无疑会小很多，但与这三个相比，XEL会有更多乐趣。无论是在城市红绿灯起步还是在山路上行驶，前双叉骨、后多连杆、带后驱动的8AT变速箱都有很好的性能。
但问题是在中国，在愿意花30多万买车的消费者眼里，捷豹XEL擅长的不是他们看重的东西。在他们眼里，舒适性、稳定性、品牌价值会比运动感、掌控感优先得多。
所以，如果你想独立，想有一些开车的乐趣，可以从它开始。至于保存率，有很多小问题，唉，既然喜欢，就不要在意这些细节了。
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