过去纯电动汽车寿命低，只能用于短途旅行。其地位因产品性能不佳而尴尬，因此纯电动汽车市场的发展一度陷入困境。但是现在随着纯电动汽车技术的发展，出行500公里以上的可能性更大，而不是停留在短途上。因此，越来越多的消费者开始将纯电动汽车纳入汽车选择范围。
但是消费升级后，消费者对产品的要求更高，简单的长续航已经不能满足他们的需求。他们还将检查车辆的功率、配置、设计和材料。比如在备受关注的15-20万元价位区间，Aion S、Geometry A、秦Pro EV这三个纯电动汽车自主品牌备受关注。那么它们值得买吗？如果你有这样的疑问，不妨往下看！
广州汽车aian -Aion S
补贴后价格：13980-20580万元
自问世以来，Aion S在新能源汽车领域一直备受关注。除了忍耐力的因素，颜值在线也是重要原因之一。在内饰方面，Aion S用料扎实，设计感很好，打造的整体质感值得肯定。身体接触到的大部分部位都包裹着柔软的材料。与同档次相比，2750mm的轴距是Aion S的优势.实践中其整体空间表现较好，处于同级别中上水平。
电池方面，Aion S采用宁德时代最新的三元锂电池码811，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。随着能量密度的增加，其NEDC续航里程已达到510公里。在不同的驾驶模式下，Aion S 100公里的加速度在8-11s左右。虽然不算突出，但足以应付大部分日常场景。其能量回收水平有多种选择。除了极端节能的ECO模式，有很强的拖感外，“低档”的能量回收几乎不影响乘坐舒适性，与传统汽油车基本相同。
几何车-几何a
补贴后价格：15-19万元
几何A是几何汽车旗下第一款车型，诞生在吉利GE的专属平台上。在设计上，已经摆脱了吉利燃油车的阴影，堪称“完整”的全新车型。在内部，Geometry A营造出强烈的科技感，中控大屏幕上安装的多媒体系统在界面设计和功能显示上保持着较高的水准。而且E-Touch的中央超触区的加入，会将内饰的科技感提升到极致，但其显示亮度较暗，容易受到光照问题的影响，需要改进。
电池方面，几何A用的是宁德时代的方形电池。据悉，Geometry A的电池组采用了独创的轻量化技术，使得整个电池组更加轻便，在同等级车型中优势明显。Geometry A虽然有两个续航里程版本，但是功率没有区别，都是用一个永磁同步电机。另外，Geometry A有ECO和SPORT两种驱动模式，三种能量回收力可调。ECO低挡能量回收可能更接近燃油车的驾驶体验，建议日常使用。
比亚迪-秦Pro EV
补贴后价格：1.499-1.999亿元
家族式的龙脸设计让秦Pro EV500看起来很年轻，“大嘴”式的中网和车前锐利的大灯让它更具运动感，为整车增添活力。在内饰上，秦Pro EV采用家庭式设计，整体风格非常简约，中控台上的旋转大屏幕依然醒目，整体做工和材质处理到位。空间方面，秦Pro EV的表现还是比较满意的。虽然不会给人空间宽敞的感觉，但也能满足大多数人满载出行的需求，不会让人觉得委屈。
秦Pro EV有420km和520km两种续航版本。更重要的是，它为动力电池提供了终身保修，这无疑是对消费者的一个很好的保障。在实际驾驶中，秦Pro EV性能卓越，起步轻，中后段加速快，令人满意。车辆提供两种等级的恢复强度：——“标准”和“大型”。在“标准”强度下，车辆在高速区间的回收量会相应增加；在“更大”的恢复力度下，车辆在低速区间的恢复力度更加强烈。
总的来说，三款车型在品质上表现都不错，在外观和内饰设计、驾驶操控、续航性能上都能让人满意。目前三款都有一定的价格优惠。结合纯电动车型自然不受限量限制的优势以及三款车型的产品性能，我认为这三款车型值得推荐。
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