在2020年F1 Sakil大奖赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车手瓦尔特里博塔斯以0.026秒的微弱优势占据杆位，而他的“临时队友”乔治拉塞尔遗憾地错过了职业生涯的第一个杆位，最终屈居第二，而红牛车手马克斯维尔斯塔彭(max verstappen)仍然是最接近梅赛德斯的车手。值得一提的是，法拉利车手查尔斯勒克莱尔凭借出色的表现和有效的策略意外获得第四名，明天将从比赛的第二排开始。
北京时间12月6日凌晨1点，F1萨基尔大奖赛排位赛准时开始。绿灯亮起后，两名哈斯车手凯文马格努森和彼得罗费蒂帕尔蒂率先驶出维修站，随后是威廉姆斯车手尼古拉斯拉蒂菲和韩世龙以及阿尔法罗密欧车手基米莱科宁。
就像之前粉丝预测的那样，率先冲过终点线的威廉姆斯和哈斯的车手交出了54-55秒左右的单圈成绩。
这时候，车手之间的轮胎策略就有些不同了。奔驰和红牛赛车安排车手使用中性胎，迈凯轮车手卡洛斯塞恩斯使用硬胎。但在10分钟倒计时中，使用软胎的车手有优势。
在所有车手都取得了第一个有效成绩后，奔驰车手瓦尔特里博塔斯创造了最快圈速，创造了53秒的纪录。最终，在威廉姆斯、哈斯、阿尔法罗密欧的车手中，只有阿尔法罗密欧车手安东尼奥约韦纳克拿到了宝贵的推广票。
第一轮资格赛的结果列表：
短暂休息后，第二轮排位赛继续在北京时间凌晨1点25分进行角逐，下游车队一如既往的在赛道上领先驾驶。此时中上游的队伍都不是很活跃，直到1分30秒后。迈凯轮车手卡洛斯塞恩斯(Carlos sainz)用软胎上场，打破了沉寂，随后法拉利也开启了“生存模式”
法拉利，奔驰，红牛车手max verstappen都和以前一样。他们用空挡轮胎打开飞行圈的目的是为了开始比赛，而其他大多数车手用软胎是为了顺利晋级。五分钟后，博塔斯、拉塞尔和维斯塔潘三位车手形成了三条腿的局面，但之后，塞尔吉奥佩雷斯和兰斯斯托尔两位车手以及迈凯轮车手卡洛斯斯内斯的单圈成绩也达到了53秒左右。
第二轮排位赛进行到一半，场上所有车手的差距只有0.8秒。能提前到杆位的车手需要把差距缩小到0.3秒。结果，曾经变速箱异常的奥康、阿尔本、维特尔、约维那奇、兰多诺里斯提前结束了排位赛。
第三节排位赛，绿灯亮起后，两位奔驰车手领先，然后加斯利、勒克莱尔、里卡多、塞恩斯、佩雷斯、斯托尔、克尔维特留在维修区。
奔驰车队在第一轮交出了一个强有力的53秒中段成绩，但维斯塔潘和莱克勒克并没有示弱，以0.022秒的差距上升到成绩榜前两名。佩雷斯后来加入战斗，使得杆位显得不可预测。于是，在简单回忆了一下车手之后，奔驰车队迅速安排再次比赛，试图利用赛道上较好的交通条件，果然，两位奔驰车手又赢回了一两个。
排位赛两分钟后，法拉利车手查尔斯勒克莱尔提前结束了比赛，因为他用完了所有的新轮胎。在完成最后一轮计时圈后，博塔斯未能交付更好的成绩，但幸运的是刷新圈速的拉塞尔和维斯塔帕未能将博塔斯赶出榜首，最终博塔斯以0.026秒的微弱优势拿到杆位。
此外，前十名车手是第五名佩雷斯，前十名车手是科维亚特、里卡多、赛恩斯、加斯利和斯托尔。
2020年F1萨基尔大奖赛排位赛最终成绩表：
