在普通物流车辆中，常见的三轴Scania一般是6X2R驱动。除了危险品运输或重载，老板或车主一般不会考虑6X4驱动的底盘。内在印象中，斯堪尼亚的6X4底盘贵，或多或少有声音说油耗高。6X4机箱的Scania很少见到。最近伟光物流交付的新车中，有一批Scania G450双驱拖拉机，也是胶东地区第一批新型G系列双驱拖拉机。(因为液化空气买了双驱P系列)
两轮驱动的价格会更高，但是它有一个6X2R吊桥底盘无法比拟的优势，就是驱动力。毕竟两排轮子的驾驶比一排轮子的好。雨雪天开车轻松多了，泥泞烂路下的通过性也会好一些。
因为用的是家庭风格，外观设计也差不多。区别在于驾驶室上部的进气格栅和银色装饰条的堆叠数量，下部尺寸不变，宽2.55米。
这辆车的驾驶室我们仍然很熟悉。这批车采用的是斯堪尼亚的CG20N驾驶室，以车顶为基础的中型。遮阳板在全新车型中用作可选配置，不再作为标准配置配备。当然安装价格略高。据悉，价格将达到5位数，你必须自己打洞安装。
上面的射灯都是斯堪尼亚设计的，照明亮度很高。但是，当你实际驾驶汽车并打开它时，你可以看到两盏灯向前闪烁，不能到达地面，也不能调整角度。如果你真的想在地上发光，就在上面放几张纸。
主副驾驶员标配主副匹配后视镜，具有电动调节和电加热功能。副镜在主镜的上方，大曲率大面积的镜片可以为驾驶员提供良好的后视。
车辆前挡风玻璃装有车道偏离警告图像传感器和自动前照灯和刮水器传感器，比前一批更丰富。
以下仍沿用老款的人性化设计。钢制上拉踏板与保险杠巧妙结合。拉开的时候角度差不多是90，刚刚好。一个体重200斤的人站在上面没问题，承重能过。
为了符合政策，还配备了毫米波雷达，实现车辆防撞预警功能和ACC自适应巡航，可以提高驾驶安全性，降低驾驶员的工作强度，但不能完全依靠这个功能。
主车灯集成了多种光源，远近灯采用H7灯泡，车内还设置了LED日间行车灯，雾灯采用卤素光源。大灯有自动感应开合功能。有钱的话可以清洗大灯。
新款Scania的前面板可以完全打开，车辆的进气口隐藏在面板内部。在观察车辆内部线束时，可以看到车主在维修过程中，为了防止驾驶室上下移动时被磨损，用一根带子将气路绑在左侧减震气囊旁边。
车辆配备全套整流罩，左侧整流罩可前后推拉，上斜整流罩高度65cm，驾驶室后面有机械调节机构，可通过摇杆调节顶部整流罩高度，以适应大箱高度，有效降低行驶时的风阻系数，提高燃油经济性。
观察了这批车，这辆车有遮阳罩，其他车想侧遮阳只能把前遮阳罩翻到侧位置，不方便。
主驾驶座和副驾驶座都是用气囊减震的，只是配置不同。主驾驶员侧的座椅更好，减震、减震、倾斜和
新款Scania将许多控制模块集成到主驾驶员左侧的扶手位置，包括中控锁、电动车窗升降、后视镜调节和自下而上的灯控制。
后桥采用带ECAS电控系统的空气悬架，悬架结构为拖臂，在一定程度上可以替代传统的推力杆，所以在带气囊桥的Scania双驱拖拉机上看不到推力杆。与传统的抛物线钢板相比，空气悬架的质量会更轻，可以有效降低自重，方便车辆甩挂，更好地过滤颠簸，甚至有助于车辆行驶时的油耗数据。
车辆配有电子安全配置如EBS、ESP、TCS，这是Knohl提供的一项技术。
物流车，6X4底盘的Scania比较少见，价格会高一点。如果选择HIHGLINE cab或者其他配置，价格应该高达80万。这个完全看用户意愿，国内部分散户跑双轮驱动车型。只要符合工作条件，就是好车。
图/文：夜玫瑰
