马自达要成为奢侈品品牌的消息一直在传播。有用户说他们很难接受马自达更高的价格。马自达不知道吗？具体是什么情况？特斯拉还表示会考虑收购一家传统汽车公司，而这一表态的目的和收购的目标成为新的谜。被PSA收购的欧宝与中国消费者关系不大，但此举关系到别克未来的设计语言，因此欧宝的下一步行动值得关注。新欧宝表现出什么趋势？一家海外汽车公司通用汽车表示，未来两年将推出BEV3纯电动平台，大众在MEB平台的产品已经开始出现。福特决定与大众共享MEB平台，但不会在中国推出。那么一直被忽视的韩国人是怎么想的呢？
马自达想做奢侈品品牌？
长期以来，马自达想成为奢侈品品牌或进入高端市场的消息一直在肆虐，许多中国消费者表示不理解和悲观。基于马自达现有的产品和定位，价格较高的马自达无法引起中国消费者的购买欲望。马自达常年是中国的主流品牌。推出高端品牌的意图是什么？
事实上，马自达一直想进入高端市场。进入高端市场的意义在于，马自达未来会推出更先进的产品，更容易被市场接受。由于之前规模有限，2014年创驰蓝天重新规划以来，马自达目前开发的发动机主要在2.5L以下，马自达很难肩负起未来高端产品的支撑。
马自达决定扩大其新发动机，即推出了全新的直列六缸发动机、PHEV和柴油发动机，因此该发动机必将成为未来冲击高端市场的基石。另外，马自达的业绩马自达速已经退出市场。引领马自达在运动和操控上前行，进入高端和运动是大势所趋。
但是，马自达未来可能不是普通消费者想的那样。未来可能会同时出现前驱产品和后驱产品，即在维持现有基础盘的前提下，高端后驱产品向上扩张。据说即将推出的下一代马自达CX-5将安装在该公司全新的后轮驱动平台上，并获得L6发动机。
未来，马自达CX-5可能与奔驰GLC和奥迪Q5具有相同的尺寸，并保留后驱平台，这将催生全新的马自达6。两者共享平台。
然而，另一个谣言是马自达CX 5将更名为CX 50，以保持最新的产品命名规则。其实未必如此。按照现有的命名原则，CX-50更像是coupe版，而CX-5依然是主流SUV。然而，CX-50的位置将高于CX-5。
但这一切都需要等待很长时间，至少要等到2022年3月，因为在此之前马自达不会发布任何新产品。目前，据了解，一款全新的马自达6已经开发出来，一款全新的动力系统已经公布。马自达在接下来的十个月可能会觉得有点空虚，但空虚过后，往往是美丽的烟火。
特斯拉会考虑买大众吗？
随着2020年全球市场向新能源市场的推进，特斯拉的市值已经超过各大传统汽车公司，达到5000亿美元。此时，接受采访的马斯克表示，特斯拉愿意收购或收购一家传统公司，但没有更多关于哪家公司的信息。
随即，这个收购对象被认为是大众集团。实际上这在实践中不可能是真的，或者说蛇吞象目前很难实现。特斯拉要想收购丰田、福特、通用等传统汽车公司，首先要问两个问题，怎么收购，为什么收购？
虽然特斯拉目前市值为5847.6亿美元，但根据雅虎财经报道，其运营现金流为43.48亿美元，自由现金流仅为18.27亿美元。大众作为传统汽车公司，市值1586亿美元，但运营现金流235.22亿美元，自由现金流51亿美元。
特斯拉要想收购竞争对手，需要资金。一旦特斯拉筹集了大量资金或者质押了股份，特斯拉就会将自己置于危险境地。如果收购失败，就会被其他公司恶意收购，就像保时捷收购大众集团最后被反收购一样。马斯克不会冒这个险。
和其他汽车厂商换股可以吗？马斯克虽然说什么都可以谈，但并不实际。
特斯拉在商业模式上与传统汽车公司不兼容，比如销售渠道。特斯拉采取全新的不降价直销模式，而其他厂商维持大量经销商，甚至为经销商买单，而这些经销商也在抵制电动车业务，所以特斯拉的参与无疑是有麻烦的。
此前，通用、福特等老旧传统汽车不得不与汽车工会保持正常关系，承担工会的医疗保险费用。然而，这笔费用正在逐渐消耗传统汽车公司的竞争力。特斯拉作为一个全新的车型，不会像传统汽车公司那样与工会合作做出让步。比如特斯拉和德国IG Metall合作的时候，特斯拉拒绝和他们签订集体工资协议。
目前特斯拉本身还有很多问题需要解决，纯电动汽车的推广普及也越来越好，对传统燃油车的态度是“弃用”，尤其是那些纠结于法律的经销商和工会，暂时对特斯拉不利。除非特斯拉有无穷无尽的钱。
欧宝遇上朱明，别克呢？
自从被PSA收购以来，欧宝一直在积极尝试改变自己的形象，放弃了美国汽车公司的限制。欧宝决定采用PSA平台和技术，全面拥抱电气化，关注年轻用户，所以全新的定位、产品和logos是必须的。
欧宝无疑改变了这个流传已久的符号。所以新logo只是做了一个更精致的图，更现代的表达，颜色是明亮的亮黄色。欧宝似乎摆脱了一个老牌汽车品牌的束缚和负担，而且更轻了，在标志上也看到了更多的技术。
在产品设计方面，欧宝也在去除过去的沉重感，比如2021款欧宝莫卡，之前被认为是中国版的别克安哥拉。在设计语言上，欧宝Mokka已经非常接近大众德国的简约而又巧妙的设计，但遗憾的是，在新款欧宝的设计中，依然可以看到别克目前的复古大灯和两个向下露出的獠牙。
也许别克的设计语言在未来会有很大的改变。
现代汽车推出纯电动平台，量产时间接近通用
现代起亚汽车宣布，到2025年，它将提供23种不同的全电动汽车，其中一些将建立在纯电动汽车的平台上。这里说的全新电动平台是现代起亚汽车发布的E-GMP模块化平台。
E-GMP纯电动平台可以生产小型、紧凑型到中型的轿车、SUV。有了电池容量，可以达到长达500公里的续航，3.5秒就可以加速到100公里/小时的性能。
E-GMP平台上诞生的第一款车型将是2022年量产的爱奥尼亚5。同时也是现代汽车专用电动车子品牌下的第一辆车。与此同时，起亚还将基于此平台生产全新的起亚电动车，这是“令人振奋的动力总成”，但实际上，目前还没有让人振奋。
当然，由现代汽车集团全力推广的豪华品牌Genesis，也将推出首款基于此平台的纯电动汽车，可与已知的宝马、奔驰、奥迪、特斯拉竞争。在产品阵容上，Genesis也要为Model 3到Model S Y X推出针锋相对的车型，只是电池容量还没确定，但动力系统最高能达到600马力。E-GMP平台类似于大众MEB平台，主要是为了提高纯电动汽车的高性能和高效率。模块化电池系统安装在平台底部，轴距和长度可以根据实际需要加长和缩短，以生产不同尺寸、形状和尺寸的汽车。对于在该平台上生产的纯电动汽车，标准配置是后桥上带有电机的后驱动系统。如果想实现更强的动力，可以在前驱动中安装一个电机，实现全轮驱动。
像大众MEB，但不同于特斯拉，E-GMP特别注重空间效率。电机、齿轮箱和逆变器被封装在一个紧凑的集成设备中，从而减小了体积。同时，电池安装在底盘上，既节省了空间，又带来了更低的重心。由于没有传动轴，平台还为内地板留出了空间，提高了乘客的脚部空间和座椅的灵活性，满足了多种用途。
更重要的是，现代和大众一样，没有将发动机舱设置为储物空间，而是将空调部件前移，将a柱前移，进一步改善了座舱空间。
目前已知的方案是现代在这个平台上生产BCD产品，比如ix25、图森、盛大等产品。未来会有更大的SUV，但具体名字还没确定。而现代纯电动平台，甚至让入门级车辆成为后驱，一定程度上会提升驾驶品质和乘坐品质。
就已知信息来看，现代起亚可以保证到2030年起亚和现代每个品牌至少能推出2到3款纯电动汽车。但是现在还早，一切都不确定。
至于现代和起亚推出纯电动平台如此缓慢的原因，部分猜测是由于大众MEB发展过程中的各种意外情况导致产品可靠性下降。所以现代、起亚、通用在推出自己的纯电动汽车平台时，采取了更加谨慎保守的生产模式，希望未来推出的纯电动汽车产品可靠性更高。
这是本周为期一周的活动，你喜欢。
图|来自网络
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