如今，新能源汽车已经成为汽车行业的热点，同时，环保和节能也成为人们的需求。因此，各种类型的新能源汽车已经成功量产，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和新型燃料汽车。
标题类似于增程式混合动力车，但如果要求发电机不加电池直接为车输入动力，目前还做不到。增程式混合动力已经是一种成熟的系统，称为“电驱动系统”，其中电气设备仅用于稳定机械的变速箱和传动轴。但装有该系统的车辆本质上是由内燃机(汽油/柴油)驱动的，所以该车虽然是由电动机驱动的，但在国内还没有被列为电动车——。
问题的关键在于如何节约发电机产生的电能，没有储能装置的发电机产生的电能消耗在哪里？因此，电能节约问题是全球研究的重中之重。如果电动汽车的用电量远远大于发电量，发电量跟不上。如果电动汽车的用电量远小于发电量，多余的电会被释放到哪里？目前一些汽车厂商正在研发，整车外观是一块发电板，上面装有功率合适的发动机。发电比对于发动机所用的发电板来说已经足够了，但还是离不开储能装置。
同时，发电机发电主要有两个步骤。先用汽油等燃料驱动内燃机产生机械能(机械能直接驱动汽车是汽柴油等传统燃料汽车采用的原理)，再用产生的机械能驱动转子切割磁力线产生电能。如果使用根据题目设想的电动汽车模型，增加第三步：利用产生的电能驱动电机，产生机械能驱动汽车。显然，为什么不用第一步产生的机械能直接开车呢？因为转化过程中的能量损失非常大。#混合动力汽车#发电机#新能源汽车集合
同时，发电机发电主要有两个步骤。先用汽油等燃料驱动内燃机产生机械能(机械能直接驱动汽车是汽柴油等传统燃料汽车采用的原理)，再用产生的机械能驱动转子切割磁力线产生电能。如果使用根据题目设想的电动汽车模型，增加第三步：利用产生的电能驱动电机，产生机械能驱动汽车。显然，为什么不用第一步产生的机械能直接开车呢？因为转化过程中的能量损失非常大。
