b级车市场最好的车型是谁？这个问题的答案大部分会是德语或者日语。
但对于很多买家来说，迈腾、凯美瑞、雅阁等热销产品太多，无法个性化。韩国汽车可以提供比他们更大胆的设计，比如现代的第10代索纳塔和起亚K5开库，它们今年刚刚上市。这两款车都是很有钱的产品，价格也够真诚。至于怎么选，继续看。
从价格水平来看，索纳塔和K5开库的官方指导价在161800-205800元之间，处于同一起跑线。他们之间只有两个外貌上的区别。第一，索纳塔的车身长度和轴距略逊于K5凯库。其次，K5有一个更极端的后滑效应。至于美与丑，人们有不同的看法。在我看来，索纳塔更喜欢优雅，而K5凯库更喜欢运动。
内饰设计方面，两车惊人的一致，双12.3寸连续屏设计，简化了中控台空调的物理操作区域。只是索纳塔的中控线用的比较多，设计感和奢华感比较强。
两款车都使用运动型D型方向盘，索纳塔四件套，K5凯库三件套；索纳塔是三九点打卡的，而K5凯库则是完全包裹在精致的皮革里，两者都有着出众的手感。
在仪表盘布局前面，两辆车差不多，但是款式不一样。索纳塔注重科技感，K5凯库更喜欢营造运动氛围。
至于两车的互动，毕竟是同一个兄弟。两辆车采用相同的交互系统。第一屏和第二屏的UI设计以及系统的功能基本相同，在合资阵营中处于一流水平。
下面的空调控制区域不一样。索纳塔只集成了空调的开关按钮，温度调节需要在中控面板中完成；K5开库是固体调温杠杆，更利于盲目操作。两者的换挡机构各有特点，索纳塔为按钮式，K5开库为旋钮式。
动力方面，两款车都有1.5T和2.0T两种车型。其中1.5T配7速双离合变速箱，最大输出170 HP，峰值扭矩253Nm；2.0T搭配8速自动变速器，最大输出240 HP，峰值扭矩353 Nm。两套动力总成就参数属于主流水平，但得益于1.5T版上的CVVD可变气门持续时间技术，油耗性能不错。
当然，数字只能说明一半。坦白说，同一道菜，在不同的厨师手里，味道可以完全不同。那么，两辆车的驾驶感受是怎样的呢？答案类似。以1.5T版本为例，两款车在动力调节上属于轻松型，可能是考虑到油耗，启动时车辆的反馈有点懒。变速箱的调整不是以速度为基础的，换挡速度和响应速度都兼顾平稳性。但开车后，车辆的灵活性值得肯定。
但是2.0T版的两车完全是动的，动态响应非常灵敏，甚至有点跳跃。除了充足的动力储备，车辆在中高速时的再加速能力也不容小觑。如果算上高水平意义上的底盘改进，车辆在舒适性和运动性方面都会得到照顾。
写在最后：在韩国汽车整体不景气的时刻，现代和起亚都表现出了充分的诚意。这体现在价格、设计、动力上。诚然，作为兄弟，两车不仅是竞争对手，也是共同抗击外敌的好同志。其实两辆车怎么选取决于个人审美偏好。但在配置上，索塔纳更占优势。索纳塔作为顶级车型，比K5凯库丰富多了，整个系统标配主动安全系统，相当亲切。当然，因为后者强调“套餐价格”，所以配置会打折扣。如果注重性价比，索纳塔是更好的选择。反之，喜欢就接受。
