大家好，本期《切日亚》与大家分享《9.98万喜提现代伊兰特，行驶893公里后，车主直言有话说》。
在国内汽车市场上，韩国车的性能不是很好，但是去年现代伊兰特第七代在海外亮相后，就吸引了很多年轻人的目光。由于新车是建立在全新的平台上，进入中国后迅速流行起来。我也是这款车的粉丝，上市后马上试驾。我提到的是2020年1 1月在四川交付的2021 1.5升GLS的领先版本。当时裸车售价9.98万元，整车落地总成本约11.46万元。从价格上看，挺适合我家的。目前已行驶893公里。先说说我的驾驶经验。
选车理由：我选这辆车主要是因为车内空间宽敞，坐在里面感觉很舒服。而且全新的设计让我很兴奋，价格也很合理。落地价格刚好在我买车的预算之内。这辆车的整体设计很有个性。我买车后，开出去总会赢得路人的注意，即使把车停在路边。我也一眼就能认出这辆伊兰特。这款轿跑式的设计理念被现代变成了家族式的设计，我最满意的是这款车的内饰，感觉更稳定。
空间方面，这款车的内部空间设计相当宽敞。三个大人坐在车后面，没有太多拥挤的感觉。车的长度达到4680 mm，轴距达到2720 mm，后备箱也有474升的容积，足够我这样的家庭使用。这辆车的整体内饰设计相对简单大方。坐在车里能给人一种温馨的家庭感觉。它还用触摸按键代替了物理按键，创造了科技感，但我觉得这款车的隔音设计并不理想。坐在前排还能听到窗外的噪音，给我不好的体验。
动力方面，目前上下班都是自己开车，在市区的性能还是很优秀的，主要是起步快，给人的体验更好，但是我觉得它的数据不是很好。1.5L自然吸气发动机只有116马力的输出和144 Nm的扭矩，与CVT无级变速器及其油耗性能相匹配。汽车的城市油耗稳定在7左右。毕竟我现在对车不是很熟悉，所以对它的油耗比较满意，操控性也比较好，主要是车本身的长度和宽度，对我来说并不具有挑战性。最后总结：如果这款车不满意，我觉得这款车的隔音设计不是很好。坐在车里有点吵。上了高速以后轮胎噪音肯定会变得更明显，但是入门级合资车基本都是这样。这款车的性价比还是比较高的，主要是车的价格比较贴近大众，车的各方面性能都给我很好的体验。亲爱的朋友们，你们觉得这款现代伊兰特怎么样？欢迎交流信息。#伊兰特#韩国车#汽车精选系列
空间方面，这款车的内部空间设计相当宽敞。三个大人坐在车后面，没有太多拥挤的感觉。车的长度达到4680 mm，轴距达到2720 mm，后备箱也有474升的容积，足够我这样的家庭使用。这辆车的整体内饰设计相对简单大方。坐在车里能给人一种温馨的家庭感觉。它还用触摸按键代替了物理按键，创造了科技感，但我觉得这款车的隔音设计并不理想。坐在前排还能听到窗外的噪音，给我不好的体验。
动力方面，目前上下班都是自己开车，在市区的性能还是很优秀的，主要是起步快，给人的体验更好，但是我觉得它的数据不是很好。1.5L自然吸气发动机只有116马力的输出和144 Nm的扭矩，与CVT无级变速器及其油耗性能相匹配。汽车的城市油耗稳定在7左右。毕竟我现在对车不是很熟悉，所以对它的油耗比较满意，操控性也比较好，主要是车本身的长度和宽度，对我来说并不具有挑战性。
最后总结：如果这款车不满意，我觉得这款车的隔音设计不是很好。坐在车里有点吵。上了高速以后轮胎噪音肯定会变得更明显，但是入门级合资车基本都是这样。这款车的性价比还是比较高的，主要是车的价格比较贴近大众，车的各方面性能都给我很好的体验。亲爱的朋友们，你们觉得这款现代伊兰特怎么样？欢迎交流信息。
