随着全球节能减排的不断推进，许多国家和地区都收紧了燃油汽车的销售，并制定了全面实现新能源汽车销售的计划。比如日本政府正在考虑2035年禁售汽油车，推进电气化领域；英国计划将禁止销售燃油汽车的时间从最初的2040年提前10年至2030年。
不仅是国外，中国的“激进”地区也计划先升国旗，禁止销售燃油车。在去年3月的新闻发布会上，海南省政府提出了各子行业汽车清洁能源的目标和路线图，并率先提出了2030年“禁止销售燃油汽车”的时间。
其实纵观国内市场，可以看到新能源汽车已经逐渐成为市场热点，甚至有些车型已经有足够的销量进入国际舞台。
据研究机构EV SalesBlog发布的最新数据，10月份全球纯电动汽车累计销量达到34.2万辆，1-10月份达到212.7万辆。从热卖车型前20名可以看出，1-10月累计销量超过2.3万辆，前20名车型销量占总榜单市场份额的43%，但各款车型之间的差距在逐渐拉大。
从前十名来看，特斯拉Model3以26.1万辆的累计销量排名第一，占据全球纯电动汽车12%的市场份额，10月份的月销量也获得第一。排名第二的是法国雷诺公司的佐伊，该公司一直在稳步销售，尤其是在欧洲市场。
中国五菱洪光的迷你电动汽车也以52700辆的累计销量排在第三位。值得肯定的是，五菱洪光MINI EV上市时间短，但爆发力强。其智能的机型尺寸和足够的续航时间正好可以满足国内用户的需求。正因为如此，五菱洪光MINI EV在11月再次爆发，月销量22094辆，单日销量2000多辆。销量的增加也提振了五菱汽车的股价，涨幅超过50%，受到资本市场的青睐。
这样，虽然特斯拉Y型1-10月累计销量仍能与五菱洪光MINI EV抗衡，但从其10月份月销量10602辆的实力来看，显然无法与五菱洪光MINI EV抗衡，甚至雷诺佐伊的亚军位置也将在年底被五菱洪光MINI EV颠覆。
微型车定位容易被看好，而城市家用车需要更强的实力才能挤进全球纯电动汽车榜单。广汽的永旺S以累计销量35145辆排名第八，大众的e-Golf也不如它。此外，比亚迪秦ProEV也成功闯入前十。
此外，宝骏E系SAIC MG eZS EV和奇瑞eQ分别排名第13、16、19位。(文字/石灰；审核/隔离标准外的灰尘)
