“Jeep的试驾很酷，好好享受吧。”在我去腾冲之前，同事已经提前给我把风了。一方面试驾路线够刺激，车也够刺激。
在详细说这次试驾之前，我想说的是，从1941年荣耀之旅正式推出至今，吉普一直坚持在80年的发展历程中延续纯SUV血统和专业精神，以自我进化的精神不断刷新SUV的各项技术基准。
80年绝不是短时间，你能为了一件事坚持80年吗？面对这个疑问，相信很少有人能保证。
所以，如果有人问顶级性能越野车的代词有哪些，Jeep一定是大家都认同的完美答案。毕竟世界上没有人能跳过Jeep来谈越野；毕竟只有经过80年的坚持，Jeep终于拿到了一个“不是所有的SUV都叫Jeep”的品牌口号。
现在，值此80华诞之际，吉普营寻根溯源至史迪威路的旅程又一次踏上了征程。Camp Jeep年起源于美国，2007年引入中国。是车主深度体验产品的平台。在这个平台上，你可以感受到Jeep产品的硬核力量，感受到什么是真正的Jeep精神。
腾冲、史迪威路，沿途城市道路、未铺砌道路、山路、急弯等复杂路况交替出现。毫不夸张地说，对于很多品牌车型来说，要成功攻克这些复杂的路况几乎是不可能的，但Jeep新的家族阵容想说：小菜一碟。
首先，面对Jeep全新的家庭阵容，大家的目光都会停留在牧民身上，这是毋庸置疑的。
此时的Jeep牧民就像是一个实力超群的偶像。无论走到哪里，他总能想到“狂野、激情、不羁……”这样的一系列词语。毕竟Jeep牧民江湖地位摆在那里，没人会质疑。
毫不夸张的说，Jeep牧民粗犷的风格不仅让所有男生无法抗拒，就连女生，Jeep牧民也有很强的吸引力，这就是Jeep牧民的魅力所在。
当然，作为一款完全继承硬核越野精髓的偶像级车型，Jeep牧民并不需要向任何人证明自己的越野实力，但从Jeep SUV的专注度和专业性来说，牧民以外的车型才是此次腾冲试驾的关键体验环节。
大切诺基是这次辣车试驾中最有经验，印象最深刻的车型。大切诺基无论是在高速飞奔，还是在高黎贡山路的烂路上行走，都能让司机充满信心。大切诺基搭载宾得星V6发动机，荣获“十佳病房”。踩下油门踏板，6缸发动机可以瞬间产生强大的动力，激活驾驶员身体的每一根神经。更重要的是，在严格的国家六大排放法规下，大切诺基能保持这么大的排放量，实属罕见。
但强大的动力只是保证大切诺基越野性能的一个方面，大切诺基的Quadra-Lift集成空气悬架系统在恶劣的道路上也起到了很大的前进作用。
该系统可以调节车身悬架的软硬，从而增加舒适性。此外，悬挂系统还可以大大调节车身高度，实现高达270毫米的离地间隙。在高黎贡山崎岖的山路上，大切诺基可以畅通无阻地来往。
早上八点开始，下午五点结束。经过8个多小时的行程，辣车并没有觉得太累，当然这和大切诺基的舒适性和大空间有关系。
除了牧人和大切诺基，新吉普家族阵容中的大指挥官、自由之光、新指南、自由人也登场亮相。在牧民和大切诺基的带领下，指挥官自由之光、新指南、自由人也顺利完成了吉普营史迪威路的溯源之旅。
无论是在宝腾高速上驰骋，还是在密林深处的树荫下翻越高黎贡山路，当Jeep的新家族阵容从腾冲出发，沿着东南方向曲折前行，再次征服传说中的史迪威之路，这段旅程注定充满惊喜和震撼。
现在，在“越年轻越年轻”的口号下，吉普也在全面向新能源进军，不断向年轻化、城市化迈进。可以说，作为业内唯一一个从诞生之日起就只造SUV的一线品牌，支撑这种信心的根源是广汽Fick的品质和匠心，就像霸气的口号slogan——一样，并不是所有SUV都叫吉普。
注：以上图片来自品牌官方
