纵观全球，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，推出各种好车是厂商的共识，也是他们的目标之一。“长跑运动员”福特蒙迪欧既有能力，又有性价比。“绝代佳人”本田思域拥有男女老少的忠实粉丝。生产技术让汽车有不同的亮点，汽车成功的核心在于找准位置。就像DS5一样。今天，我们邀请了两位汽车用户来听听他们说了些什么。
车主1:什么样的人会开DS5？月薪5700能买得起吗？DS5有很多缺点吗
颜值：这车的样子就不用说了，女神不是造出来的。外观不错，配置是我喜欢的类型。眉大灯和a柱的组合最好。轮胎也不错，这车绝对是女神的标配。内饰绝对是亮点，买这辆车很大一部分原因也是因为他。但是大部分功能键不在传统位置，需要适应接受。但是方向盘不如DS4有效，所以打电话不太方便。很值，没有异味，很喜欢。
比普通家用车宽敞多了。因为后排车的宽度，三个人都不紧张。但是存储空间太小，我甚至不知道把手机放在哪里。前后座都挺宽敞，后备箱超大。我觉得我坐起来和日产天籁一样好，还有一辆日产天籁。当道路能够及时修复时，这些坑洼会阻碍城市地区的面貌。制冷制热满意，两区自动，温度开了基本不用动。座椅包很舒服，坐久了也不累。可惜优雅版没有航空头枕。
200的动力绝对可以，加速感觉有点挫败。马力大，200马力，跳。不错，但是速度有点高，比DS4高多了。高速超车动力无穷无尽，其乐无穷。接车没几天就都在市里跑，油耗有点高，上下13。结论：在我看来，DS5之所以能深入人心，是因为问的人还挺多的。看过这辆车的内饰，我对其他任何内饰都没有欲望。初级车B级，空间只能说凑合。舒适度很好，纳帕皮的细腻真的没有遮盖。相比雪铁龙C6，DS5更强。可想而知，DS5的性价比在同等级中还算不错。
车主2:先花27万开雪铁龙C6，再花26万买DS5。车主：谁开等级谁就知道
我们先来看看雪铁龙C6的外观，也就是CC，买是为了外观。溜背设计，无框门，无话可说。对了，感觉光线不够亮。开车去洗车店。这种车漆是最常见的油漆。
再看DS5，看起来比我见过的几款车都优雅漂亮。面子的价值很特别，很多人问，同价位设计感最强。漂亮，从外面买的，回报率挺高的，白天跑灯很亮。眉尾灯，DIA钢圈，甚至假双排气管都那么有型。
进入雪铁龙C6车，外观没有延续大众的家族式设计，而是采用了内饰。满意了，把前面的小盒子合上不是个好地方。细节处理的很细致，除了流行的家族式工作台的小遗憾，反毛座椅是最满意的。内饰很美，尤其是环境光和它的Dana音箱，整车感觉很高。我们一家三口有足够的空间。骑行空间还不错，最后一排腿部空间充裕，但头部空间一般。可以在中控台放点东西，其他收纳空间比较小，足够平板使用。但是后备箱空间不错。朋友说后备箱空间挺大的。
看看DS5，同档次无与伦比的内饰。对于喜欢机械的男生来说，这种实体按键很有吸引力，能激起他们的驾驶欲望。很好看，很现代，客舱内饰挺特别，表链是座包，绝对是爱。新车几乎没有品味，这是任何人都达不到的，值得称赞。解决办法是打开天窗露出一些空间，或者仰卧。后排空间对两个人来说太小了。手套箱有点小，但是扶手盒不错。包括驾驶空间在内的整体乘坐令人满意，后行李箱空间也不小。
从雪铁龙C6开始，问问自己对驾驶体验了解多少。方向准确，目前感觉不到虚位置感。缺点：悬挂稍硬，路况不好颠簸明显。制动满意，灵敏但不突然，制动相当平稳。就无框窗户而言，舒适不再那么重要。悬架手感硬，过减速区用来完全减速。挺舒服的，过滤很好。前后座围的不错，比不上日产的大沙发，但也很满意。
再开DS5，我的第一辆车，谈不上对驾驶性能的评价，只能说开的舒服。转点清晰准确。减速减速带，尤其是三尺减速带。刹车真的很好用，很厉害，很放心。路好的时候，坐着舒服。感觉后悬没那么硬也是可以接受的，但也不比我的R350好。音箱好用，不烧耳朵，但是听起来不错。最后一排睡觉时侧面有支撑，不会有奇怪的睡姿。
总之，我对DS5比较满意。原因有二。我相信80%的人选择这款车只是因为它的外观，但这并不意味着这款车可以像3系标准轴一样操控。
