当谈到大型越野车时，宝马X7、奔驰GLS、凯迪拉克Escalade和林肯领航员的魁梧身材可能会立即浮现在脑海中。在国内，似乎没有哪个自主品牌推出过这种级别的重量级车型。现在，这个僵局被打破了。12月4日，全新红旗E-HS9正式上线，标志着自主品牌在大型SUV领域有了自己的一席之地。同时也是第一款采用纯电能的大型SUV。
根据近期官方上市信息，2021款红旗E-HS9官方指导价为50.98-72.98万元，根据电机功率和内饰配置不同，已推出四款。此外，新款E-HS9还提供了四、六和七个座位的三种座位布局，供消费者选择。红旗E-HS9可以说是现代与传统的结晶产物。红旗作为中国著名的民族奢侈品牌，在中国人心中占有重要地位。它与现代新能源技术相结合，创造了自己独特的特点。然后，我们会通过对几种配置模式的详细比较，为那些有兴趣购买E-HS9的消费者给出一个合理客观的推荐方案。
模型亮点
从外观上来说，红旗E-HS9整体给人一种大气、肃穆的感觉，是其他车型所不能给予的。毕竟这种气场来自于“红旗”品牌和魁梧身材的双向加持。正面采用类似H9的家族设计语言，“呼吸山河，闪耀红光”的logo搭配精致的直瀑式前格栅，让车头的强大气场恰到好处。汽车侧面坚固厚重，红色饰条贯穿前翼子板和前门板，银色带电显示的C柱提高了对汽车侧面的识别度。至于车尾，红色的直通尾灯和带有英文单词“红旗”的下拉式镀铬饰件也体现了车身的沉稳庄重感。
室内设计巧妙，拥抱式设计和对比色设计，营造出奢华感。材料方面，车内大量使用软包，手柄区也使用木纹材料。手柄款式也可以用不同颜色的水晶装饰，充满力量。当然，在坚持豪华感的基础上，罕见的四屏足以吸引眼球，不仅整合了车内大部分功能和应用，还带来了现代科技感。在其他功能方面，新车标配带记忆功能的真皮方向盘、前排座椅14向电动调节、可调节第二座椅、可开启全景天窗、自动空调和四温区控制。
毕竟红旗E-HS9定位于大型SUV，所以身材魁梧5209/2010/1731(1713) mm，轴距3110 mm，从轴距性能来看，介于奔驰GLS和宝马X7之间，但整体水平相当。如此巨大的车身，即使是七座版，也让其第三排空间性能相当乐观。
在动力和续航方面，整个E-HS9系统采用前后双电机布局，提供两种动力规格。其中，两款入门级车型的电机总功率为320 kW (435 HP)，总扭矩为600 Nm，电池容量为84 kW/h，工信部最大续航里程为460km；高版本两款的电机总功率为405 kW (551 HP)，总扭矩为750 Nm，电池容量为99 kW/h，工信部最大续航里程为510 km。
所有型号配置的比较
红旗E-HS9作为行政级别的大型SUV，提供了非常丰富的配置。除了轮胎压力监测、并行辅助、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、自动停车和主动制动等常规配置外，它还标配360度全景图像、全速自适应巡航、蓝牙/遥控钥匙、汽车联网、OTA升级和四个温度区的自动空调。此外，顶级车型还配备了22寸大脚环、独立后座、串流后视镜、HUD平视显示器等VIP配置。
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综合比较，四种模式各有特色。但是从实用性和高力的角度出发，我们推荐63.98万的旗昌六座车型。与便宜10万元以上的奇昌六座车型相比，这款车型不仅续航里程更长，达到510公里，还拥有疲劳驾驶提示、面部识别、方向盘加热、整车电动拉入门、平顺性可调的空气悬架等高端配置。当然，如果消费者更注重第二排的舒适性，也可以选择四座布局的旗领四座车型。
摘要
与其他自主品牌不同，我们发现红旗的产品线正在从高端向低端扩散，因为红旗品牌在中国人心中有着特殊的地位。从E-HS9的产品实力来看，不难看出，这款车型作为旗舰SUV或者红旗品牌的标杆产品，很有可能成为引领红旗其他车型的风向标。与竞争对手相比，即使红旗E-HS9是纯电动汽车，50-70万元的价格区间与奔驰GLS、宝马X7相比也有足够的价格优势，在空间、配置、材质上也没有明显缩水。但话又说回来，E-HS9毕竟是从一个传统奢侈品品牌发展而来的新能源产品，投入市场后还是需要足够的时间让消费者有一个接受的过程。
