前几天，NISMO正式宣布了全新的维修业务，NISMOrestoredcar。这项业务涉及的机型是第二代GT-R，即BNR32/BNCR33/BNR34。
早在2017年底，日化和日产就开始了停产零部件的维修/复制相关业务。比如前段时间开始接单维修BNR32的SUPERHICAS增压缸和BCNR33/BNR34的E-TS油压单元。这一次，他们结合多年使用SKYLINEGT-R进行比赛和准备的经验，然后推出了这样一个全新的拳心项目。
NISMOrestoredcar以“性能可视化”和“性能接近新车”为标准。比如车身，NISMO制定了新标准，应用了独特的修复工艺；例如，维修后，每个部件都会按照日产的标准进行测量，并以数据的形式显示出来。比如对所有零件，都会记录检查、修理、更换(包括零件号)、二次喷漆等过程，让车主更清晰地了解汽车的实际情况。
说到车身，NISMO以日产原有的测量方法为标准，建立了自己的测量方法。他们在修理BNR32的时候并没有像MINE的以前那样加固车身，而是把保持原有的平衡作为第一考虑。
发动机修好后，重新测量数据，确保与当年新车性能相同。变速器零件将被完全拆卸和修理。当然，NISMO还会提供发动机升级包(调整为当年的NISMO风格)。如果你有洁癖，也可以额外花钱更换新零件。
除了修理电气部件外，内部的包装/装饰板将视情况进行更换/重新着色。同样，如果你有钱，也可以把包装换成GT-RR35一样的材质。
修理后，新车将被送到试车场进行最终检查。
为了更好的对外宣传，NISMO将于明年春天在BMAUCTION公开展示BNR32的NISMOrestoredcar。
话说回来，除了日产，丰田(A70/A80Supra和2000GT)、本田(Beat)和马自达(Roadster)也已经开始为老爷车提供维修服务。我相信这种‘文艺复兴’也很受各行各业车迷的欢迎。
