为什么要改装刹车？
修改刹车最大的原因是为了减小刹车距离。毕竟路上会有各种意想不到的情况。此时，车辆能否在事故发生前停下来，制动性能非常重要。但一般制动钳采用浮动式，其性能能力不如固定钳理想。修改刹车的另一种情况是为了好看，但是说到修改刹车为了好看，大部分是因为修改大尺寸的车轮，而原来的刹车盘和卡钳太小，使得车轮看起来是空的，也就是车手经常说不是‘满’的。
了解制动系统
修改制动器，首先要了解下制动系统的结构和工作原理。
A.控制系统：踏板
b液压系统：制动总泵、制动油管和制动分泵(卡钳)
辅助系统：真空增压泵
电子控制系统：防抱死制动系统传感器、防抱死制动系统泵和防抱死制动系统计算机
d .执行系统：制动总泵(卡钳)、制动蹄和制动盘(盘)
制动器的工作原理
目前，小型汽车基本上使用液压制动，因为液体不能压缩，几乎可以100%传递动力。基本原理是驾驶员踩下制动踏板，对制动总泵中的制动油施加压力。液体通过管道将压力传递给每个车轮制动钳的活塞，活塞带动制动钳夹紧制动盘，从而产生巨大的摩擦力使车辆减速。
常见制动系统
1.盘式制动器：当踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，从而在制动油路中产生压力。压力通过制动油传递到制动钳的制动分泵的活塞。制动从动油缸的活塞受到压力后，推动制动片夹紧制动盘，引起制动片与制动盘之间的摩擦，从而产生制动效果。
2.鼓式制动器：当踩下制动踏板时，脚施加的力会通过制动总泵中的活塞向前推动制动油，并在油路中产生压力。压力通过制动油传递到每个车轮的制动缸活塞，然后制动缸活塞推动制动片，引起制动片与制动鼓内表面之间的摩擦，产生制动效果。
