与中国汽车市场整体负增长相反，奢侈品品牌整体呈现正增长趋势，但形势越来越严峻。由于BBA品牌长期积累的品牌和成熟的产品体系，二线豪华品牌(如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎)几乎无法与之竞争，二线豪华品牌之间的竞争越来越激烈。二线奢侈品牌要想从BBA的虎口中抢一口肉，必须拿出诚意来，其中凯迪拉克做得非常好，每辆车都有很大的降价。
比如作为凯迪拉克的旗舰车型，定位中大型豪华车的CT6，性价比比同档次的BBA车型更高。尽管“低劣”，但销量与BBA仍有很大差距。为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6不得不采取“量入为出”的措施。根据车主家的报价，其最大优惠幅度达到10万元，2021款28T时尚车型最低价格降到27.97万元，与宝马3系、奔驰C相差不大，那么，如果以豪华B级车的价格购买C级车，凯迪拉克CT6是否值得入手？
从外观上看，凯迪拉克CT6以其惊艳的设计语言诠释了豪华车型应有的气场。整个前脸遵循家族“钻石切割”的设计理念，线条锐利，盾型进气格栅面积大，中间是精致的网状装饰条，呈现出高级感，两侧的灯台是这款车的标志，认可度非常高。整个系统标配带有LED光源的集成前照灯。时尚车型支持自动大灯、高度调节、延时关闭等基本功能。而高调车型则增加了自适应远近光和转向辅助等。日间行车灯内侧饰有风道，与梯形下格栅进风口和车前凸出的前唇相匹配。视觉效果很激进。
车身侧面是展示CT6等车型强大气场的地方。前后悬挂设计较长，长度超过5.2米，是标准的美国豪车形象。低身搭配扁平化设计，兼顾强劲的运动姿态。车身从前翼子板延伸出来的高腰穿过前后车门把手，与尾灯融合在一起。升降法不仅使车身更加修长，还带来轻微的下潜姿势。车门下方的镀铬装饰条为车型增添了一种高级细节感。19寸密集细长多辐轮毂，沉稳大气的风格比奥迪A6L更强。
车的后部也是以扁平化设计为主。翘起的小鸭子尾巴是一个受欢迎的元素。尾板中间细长的横向镀铬饰件与两端尾灯为一体；尾灯造型延续凯迪拉克经典风格，表面发黑，内部LED条点亮后识别度高。车尾底部露出的两侧有四个排气尾管，给车身增添了强大的气势，视觉效果相当激进。就凯迪拉克CT6的外观而言，整车表现出美国风格的豪华和端庄。
由于定位为商务车，内部大面积包裹黑色软质材料，搭配类似碳纤维的面板。在车内几条铬饰条的勾勒下，阶级感和荣誉感特别好。真皮包裹的四位方向盘有些旧，但标配有多功能控制、换档拨片和记忆功能。至于顶置和副顶置车型，还配备了方向盘加热功能。
全LCD仪表盘的尺寸为12.3英寸，内部UI界面的布局可以根据不同的主题进行切换，仪表盘可以显示导航界面，也可以在HUD系统中进行导航辅助。内置10.2英寸中央控制面板，搭载最新CUE系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等当前主流功能。前双温区自动空调面板，也是凯迪拉克家族风格，采用三个镀铬杠杆和触摸按钮，非常精致。
在配置方面，2021凯迪拉克CT6标配被动行人保护、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、前后驻车雷达、巡航控制、无钥匙进入/启动、BOSE音响系统、天窗、真皮方向盘、主/副驾驶员座椅电动调节、主动降噪、多层隔音玻璃等配置，像智能驾驶系统(L2自动驾驶)、360度全景图像、丰富的配置可以说是极大地迎合了当前消费者的喜好。
空间方面，新车的长、宽、高为5223/1879/1492mm，轴距为3109 mm，得益于3米以上的轴距性能，后部空间非常宽敞，但地板中间凸起的部分会对舒适度产生很大影响。此外，后排还提供实用配置，如带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等。后排乘客座椅可电动调节，并增加了后排遮阳板。全车窗玻璃采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更安静的车内环境。
在动力系统上，凯迪拉克CT6采用前后驱动的形式。整个系统配有2.0T发动机，采用可变气缸技术，配有10速自动手动变速器。2.0T发动机最大输出241马力，峰值扭矩350 Nm，可实现7.47秒零加速。这类动力数据在2.0T发动机序列中已经达到了顶级水平。此外，该发动机支持Tripower可变气门管理技术，每百公里综合油耗仅为7.1L，底盘方面，前双叉骨和后多连杆悬挂也符合大型车，而MRC电磁悬挂和ARS主动后轮转向带来更好的舒适性和机动性。
总的来说，作为C级豪车，CT6的整体产品质量还是很不错的。其大气的设计，豪华高档的内饰，丰富的配置，强大的动力系统，让其在面对竞争对手时更加自信。更何况它的价格已经降到30万，性价比简直无敌。如果考虑买A4L，C级，3系等。不妨看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6。
