天气越来越冷，风吹得刺骨。恐怕北方很多车主都已经穿上了长裤。然而，在冬天，人们不仅要保暖，还要对每天保护我们的汽车采取维护措施。不会，冬天很多车主会问：要不要换防冻液？在大多数车主的概念中，防冻液似乎是用来防止冬天结冰的。只有在冬天才会想到关注，其实是不对的！
*什么是防冻液？
汽车防冻液，又叫“不冻液”，应该叫汽车防冻冷却液。防冻剂由防冻添加剂、防止金属腐蚀的添加剂和水组成。但是，防冻液最重要的贡献不是防冻液，而是散热。防冻液是发动机的冷却液，通常在发动机的水道和散热器水箱中循环，帮助发动机散热。防冻液可以算是汽车发动机热量的搬运工，但冷却液在冬天有防冻作用，所以人们称之为“防冻液”。
防冻剂可以防止管道中的冷却水在冬天结冰，使散热器开裂，使发动机缸体结冰。夏天防冻液沸点更高，避免了“沸腾”现象。
*防冻液应该多久更换一次？
很多车主都有这种误解，认为冬天天气冷，担心防冻液结冰，需要换。但事实并非如此。
防冻液含有防腐蚀添加剂，可保护发动机冷却系统免受生锈和腐蚀。但在发动机运转过程中，这种防腐添加剂会不断消耗。一旦消耗，就需要更换冷却防冻液。一般来说，防冻液的更换周期约为两年或4万公里，但需要根据维修手册或车辆状况来决定。所以冬天没必要换。
大多数汽车都有防冻液液位传感器，如果缺少太多发动机，故障灯就会亮起。这时候一定要及时补充，否则车会因为散热不好而“拉缸”。作为车主，我们也应该养成定期检查冷却液的习惯。如果发现低于最小尺度值，要及时补充。
*以这种方式使用防冻液可能会损坏汽车。
防冻液怎么用？如何选择？它关系到车辆的行驶安全，使用不当可能会损坏车辆。但其实很多车主都有很多错误的使用方法。我们来看看车主是否中枪。
1.防冻剂不能混合。
防冻液一般有不同的颜色，比如绿色、蓝色、粉色等等。那么这些不同颜色的防冻液有什么区别呢？其实防冻液本身是没有颜色的，只是厂家出厂的时候经常会在防冻液里加一些着色剂。添加防冻剂的颜色，便于观察水垢和渗漏。有色液体更直观，也是车主不要混用不同类型和品牌的防冻液。
不同品牌的防冻液可能有不同的化学性质和不同的成分，可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。正是因为防冻液不能掺。更换防冻液时，注意排空旧溶液，清洁冷却系统，然后更换新溶液。
2、不能用水代替，也不能加水。
正如我们前面提到的，防冻液最重要的用途不仅仅是防止冬天结冰，还有降温、防腐、防污的作用。在海南、广东等一些沿海地区，最低气温只有5-10左右。所以很多南方车主用自来水代替防冻液。这真的不可取。自来水在0开始结冰，而防冻液一般能达到零下20-30才结冰；自来水在100开始沸腾，而防冻液只有到107以上才会沸腾。如果汽车不用防冻液，直接加自来水或者用水加防冻液。北方冬季，结冰会使汽车的冷却管道破裂；炎热的夏天，自来水会直接沸腾，导致发动机温度高。
但是，如果有特殊情况。比如路上出现防冻液液位报警，附近买不到防冻液，可以加入少量蒸馏水或纯净水作为应急措施，加入的量只需要保证车辆能正常行驶并能短时间使用即可。
*如何选择防冻液？
市面上防冻液品牌很多，如何选择防冻液？其实选择防冻液最根本的三点是冰点、沸点、生产日期。
特别注意型号，满足冰点要求。一般选择比最低温度低10摄氏度的防冻液。其次，要注意防冻液的沸点。防冻液的沸点一般在108左右，但有的发动机可以达到110。所以在选择防冻液时，要选择沸点更高的防冻液。
