2020年11月，汽车销量也陆续出来，而奢侈品牌不仅看着ABB争夺榜首，二线阵营PK也有一些看点。近日，部分二线豪华品牌公布销量，其中红旗以2.5万辆占据榜首，威来增幅最大，达109%。
红旗：25000辆
红旗品牌在2020年的爆发力真的很强，8月份以来月销量已经超过2万。主要贡献者是红旗HS5和红旗H5。前者连续几个月超过一万，后者也有七千多场演出。两者的表现让中国车突破15万元大关，达到25万元的高水平，也是难能可贵的。
此外，由红旗HS7、红旗H9、红旗E-HS9组成的高端阵营也获得了不少关注，其中红旗HS7月均销量在1000辆以上，已经很优秀了，这是中国品牌冲刺40万奢侈品细分市场的品牌脸。值得注意的是，今年1月至11月，红旗共售出17.81万辆。只要12月份继续打，突破20万大关不是问题。
凯迪拉克：24307辆
凯迪拉克11月份销量24307辆，今年1-11月，凯迪拉克销量202483辆，同比增长4%。虽然其车型同质化严重，竞争力不强，品控不理想，但经不起巨额折扣带来的真香效果.
虽然雷克萨斯在雷克萨斯：20632辆的销量在11月份排名第三，但其1月至11月的销量达到202，647辆，同比增长12.4%，在累计细分市场中排名第一。不过两人咬得很紧，谁笑到最后还真不好说。
雷克萨斯的优势在于品牌神秘感，纯进口带来的品质保证，合理的错位竞争，让其人气一直居高不下。如果有任何理由拖累其销量，无法与ABB公平竞争，甚至单个月就被凯迪拉克打败，可能还是纯进口带来的产能不足(涨价原因)。
去年11月，沃尔沃在沃尔沃：17997辆,售出17997辆汽车，同比增长24.5%。说实话，沃尔沃品牌很响亮，口碑和知名度都不错，就是卖不好。但目前还是有一定的受众基础，整体势头略稳。
林肯：7400辆
2020年，林肯也处于爆款状态，多款SUV车型投入使用，进一步提升了产品系列的竞争力。11月份，实现了82%的增长。在目前的情况下，很难讨论它的成败。毕竟这个品牌在中国的历史才刚刚开始。
蔚来：5291辆
其实严格意义上来说，威来真的不是奢侈品品牌。11月份其销量仅为5291辆，仍是高于实际产品实力的话题。
总结：
总之，二线奢侈品品牌细分就是这样，数据一般，但比ABB争夺第一的竞争更激烈。不过话说回来，随着中国人消费观念的成熟，越来越注重车辆的质感、价值体验、可靠性，这对于二线奢侈品势力来说是一个很好的切入点，但是会走多远，就看了。
(正文：G某人/试用：莱姆)
